Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : F1 Manager 2022
Für Fans der Formel 1 mit Neigung den Chef zu spielen - das hier sieht vielversprechend aus (https://www.f1manager.com/).
F1 Manager 2022: Der Releasetermin steht - Erstes Gameplay und neue Details (https://www.play3.de/2022/06/07/f1-manager-2022-der-releasetermin-steht-erstes-gameplay-und-neue-details/)
Jetzt fanden wir den SEGA Motorsport Manager (https://www.sega.com/games/motorsport-manager/) schon recht unterhaltsam, hätten aber nichts dagegen, wenn der F1 Manager 2022 noch eine deutliche Schippe drauflegen würde.
F1 Manager YouTube-Kanal (https://www.youtube.com/c/F1-Manager-game)
https://www.youtube.com/watch?v=PWolO2D0H6Q
Hier sehen wir mit die ersten Bilder des Gameplays.
Zeit Index 0:26 „…eine Tiefe, die wir noch nie zuvor gesehen haben… Große Worte – wir hätten nichts dagegen, würden sich diese am Ende bewahrheiten. ;)
https://youtu.be/iID4tYvaFUc
Die PC Games hat das Spiel auch entdeckt:
https://youtu.be/IGTBEre10L4
Erste (deutschsprachige) Eindrücke des fertigen Spiels von Jacques Tractives, alias Dave Gaming, dem neuen Teamchef von Alpine.
https://www.youtube.com/watch?v=RyQAV1TBsBo&ab_channel=DaveGaming
https://www.youtube.com/watch?v=mGTf6iN_DqQ&t=674s&ab_channel=DaveGaming
Es gibt zwar komplexere Management Spiele auf dem Markt,…
So im Computerbild Artikel: F1 Manager 2022: bestes Team zum Start, vom 25.8.2022. (https://www.computerbild.de/artikel/cb-eSports-F1-Manager-2022-Bestes-Team-Start-33382003.html)
Wir wollen aber komplex!
55 € für ein Spiel auszugeben das in der Tiefe mit Murmeln sortieren gleichkommt ist uns zu viel vom sauer verdienten Geld. :mad:
Die kommenden Tage werden zeigen wie gut (oder aber wie mies) der F1 Manager 2022 dann doch ist.
Die Formel 1 finden wir aufregend, spannend – und komplex!
Und weil bei dieser „Attraktion“ Millimeterarbeit über Sieg und Niederlage entscheiden können, faktisch ja auch tun, sollte sich hier ein Paradies für pedantische und filigrane Perfektionisten, auch Bessermacher genannt, auftun.
Jetzt waren wir wieder zu ungeduldig und disziplinlos, wollten unbedingt die 10 % Preisvorteil bei der Vorbestellung mitnehmen.
Hoffentlich geht das gut aus…
Der Red Bull Test (https://www.redbull.com/de-de/f1-manager-im-test-review) (Sachen gibt's...)
Und Wikipedia (https://de.wikipedia.org/wiki/F1_Manager_2022) will auch was sagen...
Freue mich auf das Spiel, aber ich werde erst zuschlagen wenn die meisten Bugs beseitigt sind. Auch kann man wohl kein eigenes Team gründen.
Laptop Review: F1 Manager 2022 review in progress: This one’s for the nerds (https://www.laptopmag.com/reviews/f1-manager-2022#:~:text=Early%20Verdict%20F1%20Manager%202022%20is%20a%20solid,as%20AI%20issues%20and%20a%20ste ep%20learning%20curve.)
The RaceFans Review: F1 Manager 2022”: The RaceFans review of the official Formula 1 management game (https://www.racefans.net/2022/08/24/f1-manager-2022-the-racefans-review-of-the-official-formula-1-management-game/)
USA today Sport: F1 Manager 2022 review – exciting for casual gamers and F1 nerds alike (https://ftw.usatoday.com/2022/08/f1-manager-2022-review)
Racing Games: F1 Manager 2022 REVIEW: A worthy addition to the F1 world (https://racinggames.gg/f1/f1-manager-2022-review-a-worthy-addition-to-the-f1-world/)
The Sun: DRIVE TO SURVIVE F1 Manager 2022 review – putting YOU in the driver’s seat (https://www.thesun.co.uk/tech/19594195/f1-manager-2022-review/)
ran: F1 Manager 22 im Test: Eine gute Alternative zu F1 22? (https://www.ran.de/esports/news/f1-manager-22-test-managerspiel-formel-1-rennspiel-frontier-156080)
Na ja...:ähem:
Wenige Stunden mit dem Manager verbracht.
Der Gedanke, dass wenn man die attraktive und wirklich tolle atmosphärische Grafik, vor allem an den Renntagen, weglässt, der Sega Motorsport Manager (https://www.si-games.com/forum/showthread.php?t=29140) unterm Strich der bessere, und vollständigere Rennmanager bleibt, ist leise, aber da. :think:
Tex_Murphy
27.08.22, 09:09
Vollständiger und komplexer. Ob ihn das zum besseren Managerspiel macht, ist ja auch immer eine Frage der eigenen Präferenzen. Man denke nur an die jahrelang andauernden Diskussionen, welcher Fußballmanager nun der bessere sei; der Sega Manager oder der EA Manager. Komplexer ist der Sega Manager, einsteigerfreundlicher, schneller und besser präsentiert der EA Manager. Beide haben ihre Anhänger, und ähnlich wird es bei den F1 Managern sein. Der Sega Manager hat da halt noch den Vorteil, dass er auch F1, aber eben nicht nur F1 abbilden kann.
Wir sind jetzt rund 15 Stunden im Spiel (uns macht es bis jetzt Spaß) – und dabei immer noch nicht sicher, was bleibt wenn man die (für ein Managerspiel spektakuläre) Grafik entfernt?... :think:
Also die Grafik mit der Kameraführung ist während der Rennen, man möchte sagen fast „real life“.
Spielst Du gerade..., nee, streich das… verfolgst Du, betreust Du gerade Deine zwei Fahrer während eines Rennens, und jemand dringt plötzlich in Dein Zimmer/Büro ein, stellt dieser die Frage: „wusste nicht, dass heute ein Formel 1 Rennen stattfindet“…
ist leider dann oft so, dass Grafik die Spieltiefe schlägt.
Wir führen Aston Martin (https://www.astonmartin.com/en/our-world/aston-martin-f1).
Erste Saison.
Im Rennen Barcelona-Catalunya scheidet mein Fahrer Vettel vor Halbzeit durch Unfall aus.
Jetzt ist das Rennen zu Ende und die Cutszene zeigt wie Vettel jubelnd aus dem Auto aussteigt!?
Was ist denn das für ein…? :mad:
Freude auf den vorzeitigen Ruhestand vielleicht?
Wir haben jetzt auch ein paar Rennen hinter uns und finden die Umsetzung schon sehr gelungen.
Das die Regeln und Mechanismen der aktuellen Formel 1 so genau und realistisch umgesetzt sind gefällt Uns. In einigen Bereichen natürlich vereinfacht und zugänlicher gemacht, aber nicht durch Fantasie im Sinne des Gameplay verbrämt. Der SEGA Motorsport Manager hat sich damals, sicherlich auch wegen des Umstands, keine Lizenz zu haben, ja manche Freiheit genommen. Das mochten Wir nicht so.
Die sehr schöne Darstellung der echten Strecken, der Rennwagen und der Fahrer und überhaupt die ganze Optik erreicht veilleicht nicht ganz das Niveau einer Rennsimmulation, hat in den Zwischensequenzen auch bald seine Wiederholungen und der Kommentator ist bisweilen schwer erträglich (zumindest wenn man kein Fan von Netflix' "Drive to Survive" ist), aber für ein Manager-Spiel ist es weit mehr als ansehnlich und erfüllt absolut seinen Zweck.
Der bestseht ja nicht nur darin, dass Wir uns die Rennen, oder auch Trainings gerne anschauen, sondern das Wir die jeweilige Situation auch gut einschätzen können. Und das macht das Spiel schon sehr gut! Es gibt Uns alle Informationen die Wir brauchen um ein Rennen zu lesen und taktisch zu agieren. Und die Ergebnisse und Kräfteverhältnisse sind realistisch und es kommt nicht ständig zu total wahnsinnigen Aktionen.
Vielleicht ist es Uns im Augenblick sogar ein bisschen zu statisch. Es passieren relativ wenig Unfälle, es gibt sehr selten technisch bedingte Ausfälle (obwohl die in der modernen Formel 1 verglichen mit früher ja tatsächlich sehr selten geworden sind) und Bernd Mayländer kommt mit seinem Safety Car nur selten zum Einsatz. In 10 Rennen bei Uns bisher nur einmal.
Aber wenn mal was passiert, dann ist man auch wirklich gefordert und darf sich nicht Ferrari-like blöde Fehler erlauben.
Klar, der Fokus des Spiels liegt ziemlich deutlich auf den Rennwochenenden. Entwicklung, Finanzen, Organisation etc. ist im Vergleich dazu eher nüchtern gehalten. Aber würden noch 20 Fahrzeugteile mehr, die entwickelt und gebaut werden müssten und die Einfluss auf die Performance des Autos hätten die Sache spaßiger machen?
Weiß jemand, ab wann wir Fahrer für die kommende Saison verpflichten können? Wir brauchen im kommenden Jahr einen Ersatz für diesen abtrünnigen Spanier, wollen ihn aber nicht sofort durch Pierre Gasly (wen sonst?) ersetzen, sondern eben erst 2023.
Habt ihr als Otmar Szafnauer keinen Vertrag mit Piastri? :D
Habt ihr als Otmar Szafnauer keinen Vertrag mit Piastri? :D
Doch. Einen 1-Jahres-Vertrag als Ersatzfahrer. Der echte Otmar Szafnauer meint ja, er hätte sogar einen 3-Jahres-Vertrag mit Pieastri. Aber so einen unseriösen Bengel setzen Wir nicht in unsere schöne Alpine!
Weil morgen (Di, 30. Aug. 2022) das Spiel releast wird gibt es den 10 % Bonus nur noch heute.
Kaufempfehlung? (Und weil Zeitmangel nur Quick & Dirty)
Für den F1 Fan mit Manageranspruch - ja
Freunden von Managementspielen – kann Spaß machen
Andere Interessenten – die Grafik ist ganz klar der Star, ja fast auf TV Qualität. Und hier macht das verfolgen der Events, das Arbeiten mit den Fahrern Spaß, aber wie steht's mit der Langzeitmotivation?
Der eigentliche Managerbereich ist für unseren Geschmack ein bisschen zu pragmatisch geworden. Alles notwendige und wichtige lässt sich hier einwandfrei abarbeiten, aber wir hätten uns hier und da einen Blick auf Fahrzeugkomponenten gewünscht, im Spiel ist alles nur Text...
54,99 € Steampreis (https://store.steampowered.com/app/1708520/F1_Manager_2022/) ist schon nicht wenig. Da stecken ja auch die Lizenzgebühren drin.
Wir führen übrigens Aston Martin
https://youtu.be/ImfBp252wnI
Tex_Murphy
29.08.22, 19:05
54,99 € Steampreis ist schon nicht wenig. Da stecken ja auch die Lizenzgebühren drin.
Gut, bei meinen bevorzugten Keysellern kriegt man den Steamkey schon zwischen 35€ und 38€. Dennoch warten Wir noch mit dem Kauf, danken aber für Eure Einschätzung.
Wir müssen eingestehen, dass wir mit dem Spiel bis jetzt schon Spaß haben.
Aber wir klagen auch an:
Das Setup im Spiel ist ein Mini Game. Überhaupt scheint das Spiel eine Ansammlung von Mini Games zu sein. Und das für 55 €!?
Das ist eine Schande, beinahe ein Skandal! Das hier ist kein seriöse Manager sondern ein Arkade Spiel.
Das Spiel passt zur Zeit: ein minderwertiges oder mittelmäßiges Produkt wird in ansprechende und bunte Verpackung eingepackt.
https://youtu.be/DPF7HL6O5dY
So, jetzt greifen sie auf Discord und in den Steam Diskussionen durch und sperren Threads. :facepalm:
Die Klagen hier betreffen nicht die (für eine Neuerscheinung gewöhnlich begleitenden) Bugs, sondern vielmehr die Tatsache, dass hier ein Arkade Spiel als Manager Spiel verkauft wird.
Ja, man kann Spaß mit dem Spiel finden, aber es ist kein Management Spiel, es ist der Frontier F1 Arcade Manager 2022.
Wir würden uns etwas mehr Tiefe und Umfang im Finanz/Personal/Wagenmanagement wünschen.
Wir würden uns auch etwas mehr Tiefe und Umfang in der technischen Betreuung der Rennwägen wünschen.
Wir wollten auch schon längst im Bett liegen.
Doch hatten wir das Rennen in Baku (https://www.formel1.de/formel-1-kalender/strecken/baku-city-circuit/steckbrief) und darauf noch das Rennen in Montreal (https://www.formel1.de/formel-1-kalender/strecken/grosser-preis-von-kanada-montreal/steckbrief) und in beiden Rennen mussten wir richtig hart um unsere Position kämpfen.
In Baku ständig Zweikämpfe mit Fernando Alonso (https://www.formel1.de/teams-und-fahrer/fahrer/fernando-alonso/steckbrief) und Nicholas Latifi (https://www.formel1.de/teams-und-fahrer/fahrer/nicholas-latifi/steckbrief).
In Montreal machten uns vor allem Yuki Tsunoda (https://www.formel1.de/teams-und-fahrer/fahrer/yuki-tsunoda/steckbrief) und Guanyu Zhou (https://www.formel1.de/teams-und-fahrer/fahrer/guanyu-zhou/steckbrief) ein entspannen unmöglich.
Es war ein ständiges Hin und her, vor und zurück, Angriffe, Paraden…
Bei sowas fährst Du Dein Rennen auf Realgeschwindigkeit durch – da ist nichts mit schnell mal auf 16x Zeitbeschleunigung schalten.
Die Grafik, die verschiedenen, frei wählbaren, Kamerapositionen, der gelungene Kommentator und die sich nicht zu oft wiederholenden Cutscenes lassen einen ins Renngeschehen richtig engagiert eintauchen.
Wir wissen nicht was wir von F1® Manager 2022 unterm Strich halten sollen.
Hier noch zum Schluss ein kleines Schmankerl:
• ein Aston Martin, Mc Laren F1 und Mini Fahrer,
• ein bekennender Autonarr,
• der in der Vergangenheit immer wieder mal durch Geschwindigkeitsüberschreitungen aufgefallen und zur Rechenschaft gezogen wurde:
https://youtube.com/shorts/eDxz9YpjtnM?feature=share
Doch. Einen 1-Jahres-Vertrag als Ersatzfahrer. Der echte Otmar Szafnauer meint ja, er hätte sogar einen 3-Jahres-Vertrag mit Pieastri. Aber so einen unseriösen Bengel setzen Wir nicht in unsere schöne Alpine!
Gestern hat das für solche Fragen zuständige Contract Recognition Board der Formel 1 entschieden, dass Oscar Piastri einen gültigen Vertrag mit McLaren für die kommende Saison hat und keinen mit Alpine. Wir nehmen den "unseriösen Bengel" also reuig zurück.
Otmar Szafnauer hätte sich wegen Piastris Vertragssituation vielleicht besser einmal bei Frontier erkundigen sollen. Denn die haben in ihrem Spiel diese absolut richtig dargestellt: Piastri ist hier wie da vertraglich nur für dieses Jahr als Reservefahrer an Alpine gebunden.
Unsere Idee, stattdessen nun Pierre Gasly als Ersatz für Alonso zu holen, hat man bei Alpine inzwischen übrigens wohl auch. Zumindest gibt es in der Presse entsprechende Spekulationen.
Wir wissen wirklich nicht, warum man Uns den Job als Teamchef noch nicht angeboten hat? Die sollten wirklich mal einen Profi dran lassen! Eigentlich erwarten Wir stündlich einen Anfruf aus Enstone!
In unserer 22er-Saison mit Alpine sind Wir inzwischen in Monza angekommen und stehen ziemlich souverän auf dem geforderten 4. Platz in der Teamwertung. An der Spitze gibt es, abweichend von der Wirklichkeit, einen Dreikampf um den Fahrertitel zwischen Sainz, Leclerc und Verstappen. Als Team ist Ferrari vorn, Mercedes ist auf Drei und hinter uns, und lange unser härtester Konkurrent, ist Alfa Romeo. Aber ab Saisonmitte, als unsere Fahrzeugentwicklung mehr und mehr Früchte trug, konnten wir uns langsam absetzen. McLaren bekommt in unserer Partie bisher kaum einen Reifen auf die Straße. Williams hat noch keinen einzigen Punkt.
Verträge, die erst für das kommende Jahr gelten, konnten Wir noch immer nicht abschließen. Geht das etwa realitätsfern erst nach Abschluss der Saison?
...Verträge, die erst für das kommende Jahr gelten, konnten Wir noch immer nicht abschließen. Geht das etwa realitätsfern erst nach Abschluss der Saison?
Ja, geht so nicht.
Schließt man in der laufenden Saison einen neuen Vertrag mit einem Fahrer aus dem Pool ab, „plopp“ findet sich der Fahrer in deinem Team und ersetzt den vorherigen, alten Hasen, sofort.
Eine von den vielen Ungereimtheiten des Spiels.
Überhaupt
Das hier hat uns Frontier versprochen:
https://youtu.be/T6DCSwimUBA
Das ist nicht was wir erhalten haben… :(
Tex_Murphy
06.09.22, 16:21
Wir buchen das Ganze einfach mal als ersten versuch ab. Der Manager scheint sich gut zu verkaufen, die Bewertungen der Presse sind recht ordentlich, und das Spiel hat schon verdächtigerweise die Jahreszahl im Namen, also steht einem F1 Manager 23 nichts mehr im Wege. Und vielleicht entspricht die Ausgabe dann mehr dem, was Wir - was die meisten Spieler - erwarten. Blöd halt für die, die jetzt schon gekauft haben und nicht zufrieden sind.
eventuell ist es kein Manager sondern nur ein Schreibfehler und es heißt tatsächlich -man ager- also etwas was Männer älter macht?
Wir buchen das Ganze einfach mal als ersten versuch ab. Der Manager scheint sich gut zu verkaufen, die Bewertungen der Presse sind recht ordentlich, ...
Auf Steam variiert das Spiel in seiner Bewertung im Augenblick mal 69, mal 70 %.
Hier haben wir zwei Reviews die wir auch nicht anders geschrieben hätten:
F1 Manager 2022 im Test: Poleposition für die Rennsport-Simulation? (https://www.computerbild.de/artikel/cbs-Tests-Spiele-F1-Manager-2022-Test-Rennsport-Simulation-33429425.html)
und
https://youtu.be/COJYb4a-g8s
... Und vielleicht entspricht die Ausgabe dann mehr dem, was Wir - was die meisten Spieler - erwarten. Blöd halt für die, die jetzt schon gekauft haben und nicht zufrieden sind.
Noch so 'n Blödsinn im Spiel
Du wirst entlassen, dann...
Nichts dann! Spiel aus! Gehst Du nach Hause! Neuanfang :rot:
Ruprecht I.
06.09.22, 17:25
eventuell ist es kein Manager sondern nur ein Schreibfehler und es heißt tatsächlich -man ager- also etwas was Männer älter macht?
Dann wäre es ein Ehe-Simulator :eek:
https://www.youtube.com/watch?v=V0sYhfvMgCI
Nun hat Frontier sein F1 Manager 2022 Forum (https://forums.frontier.co.uk/categories/f1-manager-2022.440/) eröffnet
Wir teilen die teils harsche Kritik an dem Spiel nicht und beurteilen es deutlich gnädiger. Obwohl, ja, der Preis für den gebotenen Umfang recht hoch ausfällt.
Wir finden zwar auch, dass der ganze Managementbereich zu kurz kommt und etwas stiefmütterlich abgehandelt wird. Es gibt dort einfach zu wenig zu tun und man kann nicht sehr viel selbst beeinflussen. Nicht einmal das Auto als Ganzes, oder die einzelnen Komponenten kann man umbenennen. Das ist nicht enorm wichtig. Aber das es diese Möglichkeit nicht gibt zeigt ein bisschen die Philosophie hinter dem Spiel.
Wir verbringen also bestimmt 90 % der Spielzeit in den Rennwochenenden an der Strecke. Und da ist nicht nur die optische Umsetzung ein Highlight, sondern das finden wir größtenteils auch wirklich gut gemacht. Das Spiel schafft es, sehr realistisch zu sein, für glaubhafte Ergebnisse zu sorgen, die Gegner-KI macht kaum einmal dumme Fehler, dass Geschehen ist nachvollziehbar und die eigenen Entscheidungen haben direkten Einfluss. Das empfinden Wir schon als hervorragend gemacht. Hier gibt sich das Spiel kaum eine Blöße und Wir stellen uns vor, dass dies im Grunde die eigentliche Herausforderung ist, bei der Entwicklung eines solchen Spiels.
Wir haben wirklich viel Spaß in den Rennen und müssen immer wieder schwere Entscheidungen treffen, werden aber auch belohnt, wenn Wir richtig liegen.
In Singapore hat Alonso für Uns gewonnen und Ocon ist Dritter geworden. Mit dem bestenfalls viertschnellsten Auto! Aber das war nicht einfach so, sondern hart erkämpft und das Ergebnis Unserer Strategie, die etwas von der Strategie der anderen Spitzenteams abwich, gepaart mit dem Glück eines Safety Cars innerhalb unseres Boxenstop-Rahmens. Aber auch, weil wir bei einer zweiten, späteren Safety Car Phase auf „Track Position“ gesetzt haben, also draußen geblieben sind, was sich als riskante aber am Ende richtige Entscheidung erwiesen hat.
Umgekehrt haben wir auch schon einmal ein Rennen total versemmelt, nur weil wir die Autos bei einsetzendem Regen eine, bzw. zwei Runden zu spät rein geholt haben.
Klar, dass Spiel lässt Potential liegen. Aber den eigentlichen Kern des Ganzen, nämlich die Simulation und Darstellung der Rennen, dass macht es, wie Wir finden, sehr gut.
Wir teilen die teils harsche Kritik an dem Spiel nicht und beurteilen es deutlich gnädiger. Obwohl, ja, der Preis für den gebotenen Umfang recht hoch ausfällt.
Wir finden zwar auch, dass der ganze Managementbereich zu kurz kommt und etwas stiefmütterlich abgehandelt wird. Es gibt dort einfach zu wenig zu tun und man kann nicht sehr viel selbst beeinflussen. Nicht einmal das Auto als Ganzes, oder die einzelnen Komponenten kann man umbenennen. Das ist nicht enorm wichtig. Aber das es diese Möglichkeit nicht gibt zeigt ein bisschen die Philosophie hinter dem Spiel.
Wir verbringen also bestimmt 90 % der Spielzeit in den Rennwochenenden an der Strecke. Und da ist nicht nur die optische Umsetzung ein Highlight, sondern das finden wir größtenteils auch wirklich gut gemacht. Das Spiel schafft es, sehr realistisch zu sein, für glaubhafte Ergebnisse zu sorgen, die Gegner-KI macht kaum einmal dumme Fehler, dass Geschehen ist nachvollziehbar und die eigenen Entscheidungen haben direkten Einfluss. Das empfinden Wir schon als hervorragend gemacht. Hier gibt sich das Spiel kaum eine Blöße und Wir stellen uns vor, dass dies im Grunde die eigentliche Herausforderung ist, bei der Entwicklung eines solchen Spiels.
Wir haben wirklich viel Spaß in den Rennen und müssen immer wieder schwere Entscheidungen treffen, werden aber auch belohnt, wenn Wir richtig liegen.
In Singapore hat Alonso für Uns gewonnen und Ocon ist Dritter geworden. Mit dem bestenfalls viertschnellsten Auto! Aber das war nicht einfach so, sondern hart erkämpft und das Ergebnis Unserer Strategie, die etwas von der Strategie der anderen Spitzenteams abwich, gepaart mit dem Glück eines Safety Cars innerhalb unseres Boxenstop-Rahmens. Aber auch, weil wir bei einer zweiten, späteren Safety Car Phase auf „Track Position“ gesetzt haben, also draußen geblieben sind, was sich als riskante aber am Ende richtige Entscheidung erwiesen hat.
Umgekehrt haben wir auch schon einmal ein Rennen total versemmelt, nur weil wir die Autos bei einsetzendem Regen eine, bzw. zwei Runden zu spät rein geholt haben.
Klar, dass Spiel lässt Potential liegen. Aber den eigentlichen Kern des Ganzen, nämlich die Simulation und Darstellung der Rennen, dass macht es, wie Wir finden, sehr gut.
Wie schneidet es im Vergleich mit Segas Motorsport Manger ab, wenn man die mordernere Grafik außer acht lässt?
Darüber haben Wir natürlich auch schon nachgedacht. Wir haben den SEGA Motorsport Manager auch gespielt. Aber das ist schon so lange her und Wir sind mit dem Spiel nie so richtig warm geworden. Dabei lieben Wir deren Fußball Manager heiß und innig.
Vielleicht lag das auch an den Freiheiten, die sie sich damals genommen haben. Es war eher so eine Fantasie-Formel 1, die da abgebildet wurde, selbst wenn man sich per Mod die richtigen Teams, Fahrer und Strecken reingeholt hat. Man hat dem Spiel angemerkt, dass die Entwickler sich gewöhnlich mehr mit Fußball beschäftigen, bis hin zu einem Auf- und Abstiegssystem zwischen den Motorsport-Serien.
Der Formel 1 Manager 2022 bildet die reale Formel 1 und das Renngeschehen genauer und korrekter ab, finden Wir.
Das Qualifying war damals spannender umgesetzt, weil man aktiv eingreifen musste, um die Reifen in das richtige Temperaturfenster zu bekommen und das war je nach Fahrer auch schwieriger oder leichter. Das ist beim neuen Spiel nicht so spannend umgesetzt und auch ein bisschen unbefriedigend, weil es im Grunde nur auf den richtigen Zeitpunkt ankommt, an dem man den Fahrer raus schickt. Da ist dann immer ein bisschen Glück mit dabei, ob der auf seiner schnellen Runde eine gute Lücke bekommt oder auf Konkurrenten aufläuft und eingebremst wird. Aber im Grunde trifft es die Rolle des Teammanagers auch realistischer.
Das Renngeschehen kommt Uns im Formel 1 Manager 2022 transparenter vor und Wir können das genauso nachvollziehen und versuchen zu „lesen“ wie ein echtes Rennen.
Wir können z. B. abschätzen, ob der Abstand zwischen Unseren beiden Fahrzeugen groß genug ist, um sie ohne Zeitverlust in derselben Runde an die Box zu rufen und das funktioniert dann auch. Bzw. verliert das zweite Fahrzeug Zeit, wenn der Abstand eben doch zu gering ist und man kann dabei eben auch direkt zuschauen.
Oder man kann in Monaco z. B. unter normalen Umständen nicht überholen Aber man kann es doch, wenn man ganz frische weiche Reifen drauf hat und der Gegner abgenudelte harte und bei freier Strecke mindestens 2 Sekunden pro Runde langsamer wäre. Das geht dann aber tatsächlich auch nur an dieser einen halbwegs denkbaren Stelle hinter dem Tunnel.
Das ist einfach sehr wirklichkeitsgetreu und diesen Eindruck hatten Wir, wenn Wir uns richtig erinnern, beim SEGA Motorsport Manager nicht in dem Maße.
Vielen Dank für Eure Einschätzung werter Elias.
Ich gebe zu vom Regelwerk her hat sich SEGA sehr viele Freiheiten genommen, aber ich fnde es gut ein eigenes Team zu gründen, in einer niedrigeren Klasse zu lernen und wenn man der Klassenbeste ist aufzusteigen. Nicht sehr realistisch in der echten Welt zwar, da die Teams in den unteren Rennklassen sowieso nur Juniorteams der großen Teams sind, aber so wie SEGA es macht, ist der Spassfaktor höher. Ich spiele im Moment den SEGA-MM mit einem F1-Mod 2022 und es kommt schon ein ziemlich echtes Feeling rüber zur echten F1. Das einzige was jetzt noch fehlt, wäre dass man das jeweilige Streckenlayout der Wirklichkeit anpasst.
Obwohl, ja, der Preis für den gebotenen Umfang recht hoch ausfällt.
Ja tatsächlich, 55 € sind für das Produkt zu viel. Wenn wir aktuelle F1 Boliden sehen wollen, die dazugehörigen Fahrer, oder gleich die ganzen Teams – da gibt‘s Internet..., Soll sich alles bewegen - Youtube...
Wir können nicht mal empfehlen auf einen Sale zu warten. Bis es hier einen gibt ist das Spiel in Relation zu der dazugehörigen F1 Saison nicht mehr aktuell.
Wir finden zwar auch, dass der ganze Managementbereich zu kurz kommt und etwas stiefmütterlich abgehandelt wird. Es gibt dort einfach zu wenig zu tun und man kann nicht sehr viel selbst beeinflussen. Nicht einmal das Auto als Ganzes, oder die einzelnen Komponenten kann man umbenennen.
Der Managementbereich.
Häh, was‘n für 'n Managementbereich?
F1 Manager 2022 wird als eine Management Simulation katalogisiert, die Arbeit abseits der Rennen ist ein motivationsloses durchgeklicke. :(
Aber das es diese Möglichkeit nicht gibt zeigt ein bisschen die Philosophie hinter dem Spiel.
Das Spiel hat viel von einem Handyspiel indem man möglichst schnell, möglichst viele Gems sammelt um zu leveln. :schande:
Wir verbringen also bestimmt 90 % der Spielzeit in den Rennwochenenden an der Strecke. Und da ist nicht nur die optische Umsetzung ein Highlight, sondern das finden wir größtenteils auch wirklich gut gemacht.
Hier sind wir ganz mit Euch.
…die Gegner-KI macht kaum einmal dumme Fehler, …
Naja… ;)
…Wir haben wirklich viel Spaß in den Rennen und müssen immer wieder schwere Entscheidungen treffen, werden aber auch belohnt, wenn Wir richtig liegen.
In Singapore hat Alonso für Uns gewonnen und Ocon ist Dritter geworden. Mit dem bestenfalls viertschnellsten Auto! Aber das war nicht einfach so, sondern hart erkämpft und das Ergebnis Unserer Strategie, die etwas von der Strategie der anderen Spitzenteams abwich, gepaart mit dem Glück eines Safety Cars innerhalb unseres Boxenstop-Rahmens. Aber auch, weil wir bei einer zweiten, späteren Safety Car Phase auf „Track Position“ gesetzt haben, also draußen geblieben sind, was sich als riskante aber am Ende richtige Entscheidung erwiesen hat.
Umgekehrt haben wir auch schon einmal ein Rennen total versemmelt, nur weil wir die Autos bei einsetzendem Regen eine, bzw. zwei Runden zu spät rein geholt haben.
So ein Rennen kann wirklich spannend und aufregend werden. :)
…Klar, dass Spiel lässt Potential liegen...
Es gibt nicht mal unvorhersehbare technische Defekte.
Hier bricht kein Lenkrad, kein Motor geht überraschend in Flammen auf… :flop:
Ich gebe zu vom Regelwerk her hat sich SEGA sehr viele Freiheiten genommen, aber ich fnde es gut ein eigenes Team zu gründen, in einer niedrigeren Klasse zu lernen und wenn man der Klassenbeste ist aufzusteigen. Nicht sehr realistisch in der echten Welt zwar, da die Teams in den unteren Rennklassen sowieso nur Juniorteams der großen Teams sind, aber so wie SEGA es macht, ist der Spassfaktor höher. Ich spiele im Moment den SEGA-MM mit einem F1-Mod 2022 und es kommt schon ein ziemlich echtes Feeling rüber zur echten F1. Das einzige was jetzt noch fehlt, wäre dass man das jeweilige Streckenlayout der Wirklichkeit anpasst.
Der Motorsportmanager von Sega nennt sich eben Motorsport Manager.
Die Entwickler damals haben so einiges an Feature integriert die nicht in der „Realität“ zu finden sind.
Das fanden wir gar nicht schlimm, im Gegenteil, so manche realitätsfernen Feature begleiten den Spielspaß positiv.
Den Motorsport Manager kann man übrigens über x-Saisons „homogen“ spielen.
Beim F1 Manager 2022 werden die Folgesaisons immer „lauer?“,“ karger?“, „farbloser?“.
Engagiert ihr einen unbekannten Folgefahrer, zeigt sich dieser im Spiel nur noch mit Helm. Dabei werden auch die Funksprüche in der Form verknappt, dass sich nur noch Funksprüche aus der „Kiste“ hören lassen.
Und das nimmt dann schon ein großes Stück der Atmosphäre.
Wir deklarieren den F1 Manager 2022 weder als Fleisch, noch als Fisch.
Wir haben wir Augenblick auch Spaß, wie sich dann die Langzeitmotivation entwickeln wird…
Hier findet sich mit dem SEGA Motorsportmanager das bessere Preis-Leistung Verhältnis.
Wir wollen unseren Mitregenten hier empfehlen sich einmal dieses YouTube Video anzusehen in dem der YouTuber Dave Gaming spielerisch, für manchen wohl zu blumig, ins Spiel einführt ohne zu kleinteilig zu werden.
https://youtu.be/RyQAV1TBsBo
Und wer jetzt die hier schon öfters erwähnte Faszination der Rennen verstehen will, der sieht sich vom gleichen YouTuber sein Rennen an, indem er auch außergewöhnlich erfolgreich war.
Seine Rennen kommentiert dieser recht spannend und interessant.
Dass ihm gleich in der ersten Saison mit Alpine (https://de.wikipedia.org/wiki/Alpine_F1_Team) so ein Erfolg gelingt zeigt auch den leider eher milden Anspruch des F1 Manager 2022. :(
https://youtu.be/B47VQq0wp7s
Überhaupt scheint Dave Gaming (https://www.youtube.com/c/DaveGaming) für deutschsprachige Spieler, und Interessenten zum realen Formel 1 drumherum ein kompetenter Kanal zu sein – wenn man denn mit seiner Art zurechtkommt.
Aua.. - Der F1 Manager 2022 wird jetzt kürzlich mit 36% auf Steam (https://store.steampowered.com/app/1708520/F1_Manager_2022/) wohl endgültig abgewatscht. :uhoh:
Wenn wir daran denken, in welchen Umfang und mit welchem Aufwand die Promotion durch Entwickler und Publisher betrieben wurde...
Sie hatten ja vor dem aktuellen Patch angekündigt, dass das der letzte Patch sein wird, um dann auf Grund von "etwas" Gegenwind aus der Community kurz darauf zurückzurudern und noch mehr Arbeit am Spiel angekündigt haben. Aber es gibt halt einige Grundlegende Sachen, die zu den F1 Regeln gehören, die fehlen und die gerade den Spaß am Spielen mehrerer Saisons vermiesen, wie z.B. das in der neuen Saison die Reihenfolge in der Boxengasse nicht vom WM-Stand der Vorsaison abhängt. Aber vielleicht ist das mittlerweile auch gepatcht, k.A. habe das Spiel Ende September das letzte Mal gestartet.
jetzt F1 Manager 2024
2022 brachte Frontier Developments den F1 Manager 2022 heraus und seit dem folgt jeweils im Sommer die nächste Jahresedition mit den aktuellen Fahrern, aktueller Fahrzeugoptik und dem passenden Rennkalender, dazu auch eine dem realen Geschehen nacheifernde Anpassung der Team-Stärken.
In diesem Jahr, vor ein paar Tagen, genauer am Dienstag, ist die aktuelle Ausgabe erschienen, der F1 Manager 2024.
Die Basis-Edition kostet auf Steam zum Release-Zeitpunkt 34,99 €, die sogenannte (und aus meiner Perspektive verzichtbare) „Deluxe“-Edition kostet 44,99 € und ein Upgrade von der einen auf die andere etwas freche 14,99 €.
Trotz ihrer Schwächen mag ich die Reihe und konnte einmal mehr die Finger nicht davon lassen: Eine schmutzige, kleine Leidenschaft. Ähnlich wie das etwas krankhafte, aber seit Kindertagen vorhandene Interesse an der Formel 1 an sich, über das man beim Abendessen im akademisch-intellektuellen Freundes- und Bekanntenkreis eher nicht so viel spricht, sondern lieber über den französischen Film und seine jüngsten Erfolge bei der Oskar-Vergabe, die zuletzt besuchte Ausstellungseröffnung oder die neuesten Buchentdeckungen.
Aber hier sind wir ja unter uns, gerne hemmungslos und ich erlaube mir im Schutze meiner brüchigen Anonymität ein paar Ersteindrücke kund zu tun.
Was ist gleich geblieben?
Das grundsätzliche Spielprinzip wurde seit dem ersten Teil unverändert beibehalten. Das gilt für den Ausbau der Infrastruktur, die Fahrzeugentwicklung, Fahrzeugteileherstellung, Montage, den Ablauf der Rennwochenenden, Fahrzeugeinstellungen, und die Rennen selbst, alles praktisch gleich. Wem der erste Teil nicht gefallen hat, der wird auch diese Ausgabe kaum besser finden und kann sich das Weiterlesen sparen.
Das Spiel hat weiterhin die offizielle FIA-Lizenz mit allen Fahrern und Teams der aktuellen Formel 1-Saison und dem vollständigen Rennkalender.
Die Grafik sah 2022 für ein Strategietitel sehr gut aus. Sie sieht noch immer gut aus, aber im Grunde unverändert und noch immer wie vor zwei Jahren.
Dazu gehören auch die hin und wieder noch immer auftauchenden Grafikfehler oder spät geladenen Texturen und die manchmal erschreckend maskenhaften Gesichtsdarstellungen.
Die (deutschsprachigen) Kommentatoren sind unverändert unerträglich und das Spektrum der Formulierungen sehr eingeschränkt. Sind da überhaupt irgendwelche neuen Textzeilen dazu gekommen?
Das Spiel ist weitestgehend frei von schwerwiegenden Bugs, ist mit aktueller Hardware halbwegs flott, dass UI ist ok, aber noch immer verbesserungsfähig, und das Spiel lässt sich ganz gut mit der realen Welt in Einklang bringen... also, man kann immer pausieren und fast immer speichern, sogar mitten im laufenden Rennen.
Was ist neu?
Es gibt eine zusätzliche, neue Kameraperspektive, eine recht übersichtliche Helikopter-Verfolgungsperspektive.
Schon im vergangenen Jahr soll das Spiel etwas schwerer geworden sein. Das gilt weniger für die Rennen selbst (wobei es auch hier verschiedene Schwierigkeitsgrade gibt), sondern mehr hinsichtlich der Budgetgrenzen und der Fähigkeit, technischen Rückstand aufzuholen (auch per Schwierigkeitsgrad einstellbar). Im ersten Teil konnte man auch mit einem der schwächsten Teams der aktuellen Saison eine so gute Entwicklung hinlegen, dass man im folgenden Jahr ums Podium mitkämpfen konnte. Das wäre ja so, als hätte das Hinterbänkler-Team von 2022, also Aston Martin, im Jahr 2023 plötzlich auf Platz 3 fahren können.... ähm.... was es hat... Also... dass soll schon im vergangenen Jahr schwerer geworden und noch immer schwerer sein. Und auch Aston Martin tut sich aktuell nicht mehr so leicht, Punkte einzufahren. Wurde da die Realität dem Spiel angepasst?
Es gibt ein Mentalitätssystem, bei dem Erfolge und Misserfolge die Leistung von Fahrern und Team beeinflussen. Ja, da wird was angezeigt. Ob es Auswirkungen hat? Ja, vielleicht, keine Ahnung. Unzufriedene Leute wollen ihre Verträge nicht verlängern. Naja.
Das System mit den Nachwuchs- und Reservefahrern, die man frühzeitig an sich binden kann (man frage Alpine, wie zufrieden sie mit Piastri sind), gab es schon, wurde aber weiter ausgebaut. Es werden auch regelmäßig Ergebnisse von Formel 2 und Formel 3 Rennen angezeigt, zumindest die Bestplatzierten. Man kann die Rennen aber nicht spielen und natürlich auch nicht komplett in diesen Rennserien.
Technische Defekte gab es schon in der 2023er Version. Jetzt sollen sie etwas entschärft worden sein und so gestaltet, dass man mehr Reaktionsoptionen hat, damit umzugehen. Dazu kann ich nach sechs gespielten Rennen aber noch nichts sagen. Wenn meine Autos kaputt gehen, dann war eigentlich immer Mick Schumacher daran Schuld (ja, dass Spiel strebt einen hohen Realitätsgrad an).
Und das ist das Stichwort und die allerwichtigste Neuerung in der 2024er Ausgabe: Man kann jetzt endlich ein eigenes Team gründen und mit ihm als elftem Rennstall an der WM teilnehmen. Was Michael Andretti wohl dazu sagt, der sich seit geraumer Zeit erfolglos darum bemüht, künftig bei der Formel 1 mitmachen zu dürfen?
Für mich und mein Team „Stratos“ fährt besagter Schumacher-Sohn und ich werde darob immer mehr zu Günther Steiner mit seinem öffentlichen Gemotze.
Das Spiel lässt einem dabei die Wahl zwischen vorgefertigten Teams oder einer vollkommen eigenen Kreation und auch, ob man bereits als Spitzenteam einsteigt (vollkommen unrealistisch), im Mittelfeld (uuuuuuuunrealistisch) oder als Hinterbänkler (und da kann man noch froh sein).
Der Editor, mit dem dem sich das Fahrzeug und auch auch die Overalls der Fahrer, in geringerem Maße auch ihre Helme, gestalten lassen, geht recht gut von der Hand und lässt so manches zu. Sehr schön ist, dass sich auch die Sponsorenlogos in Größe und Darstellung anpassen lassen. Dabei hat man sogar die Wahl, ob man die Sponsoren auf das Auto pappt, mit denen man im Spiel wirklich Verträge abgeschlossen hat, oder auch oder nur solche, die man cool findet. Es stehen aber aktuell nur fiktive Sponsoren zur Verfügung, trotz der Lizenz nicht die realen. Mit etwas Mühe und Geschmack bekommt man so eine Lackierung hin, die im Starterfeld realistisch aussieht und nicht unangenehm auffällt. Also nicht so wie der aktuelle Sauber. Man kann das Auto sogar ganz sparsam lackieren und den Großteil der Oberflächen aus Gewichtsgründen unlackiert und in carbonoptik belassen, so wie es wegen des knappen Gewichtslimits auch in der Realität fast alle Teams tun. Das hat dann schon was befriedigendes, die eigene Kreation im Rennen zu sehen auch wenn es spielerisch natürlich vollkommen wumpe ist.
Seit letztem Jahr ist auch ein Modus hinzu gekommen, in dem man lediglich ein reales Rennen der laufenden Saison nachspielt. Da kommen dann auch im Laufe der Saison immer wieder neue hinzu. Aber dieser Modus interessiert mich nicht. Ich kann dazu nicht mehr sagen.
Also, insgesamt stellt das Spiel die aktuelle Formel 1-Realität ganz nett nach und bemüht sich um Realitätsnähe. Nach wie vor lässt es aber auch noch immer Potential liegen und das liegt nicht nur an den Fesseln, die man sich mit so einer offiziellen Lizenz einhandelt. Die Spiele werden von Jahr zu Jahr weiter entwickelt, wobei die Veränderungen gering sind und die meiste Arbeit darin bestehen dürfte, dass Spiel aktuell zu halten. In diesem Jahr ist die Formel 1 zum Beispiel nach Shanghai zurückgekehrt und damit ist auch dieser Kurs zum ersten Mal im Spiel enthalten.
Für viele dürfte das noch immer zu wenig sein und nicht spannend genug, dafür in seinen Abläufen zu redundant. Ich persönlich mag sowas zwischendrin ganz gerne, wenn ich für konzentriertes Spielen, also Abwassersysteme bauen, Handelsrouten einrichten, Feldzüge planen, Städte plündern und Burgen schleifen zu müde, zu schlapp und faul bin, oder wenn die Sonne mehr als nötig scheint. Und ich habe eben dieses sehr uncoole, nicht fanatische, eher leichte, aber irgendwie trotzdem chronische Interesse an der Formel 1. Erzählt es bitte nicht weiter.
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