To boldly go where no man has gone before (KSP 1.12.3 RSS/RO/RP-0/Kerbalism

[George Pickett]

To boldly go where no man has gone before

"One day, a powerful engine will be built. An engine that will someday help us to travel a hundred times faster than we can today. Imagine it - thousands of inhabited planets at our fingertips...and we´ll be able to expplore those
strange new worlds, and seek out new life and new civilizations. This engine will let us go boldly...where no human has gone before."

Zefram Cochrane





Prolog

Gegen Ende des 2. Weltkrieges schaffte die US-Army über 100 erbeutete A4-Raketen (V2), inkl. aller deutschen Ingenieure und Techniker deren sie habhaft werden konnten, aus Deutschland in die Vereinigten Staaten, wo ab 1946 sowohl Army, als auch Air Force mit Teststarts begannen, wobei der Sprengkopf durch wissenschaftliche Experimente ersetzt wurde. Bis Ende 1949 waren alle Raketen verschossen. Der wissenschaftliche Nutzen war begrenzt und eine signifikante technische Weiterentwicklungen gab es so gut wie nicht.

Um die wissenschaftlichen Kräfte sowie die Ingenieure und Techniker zu bündelt, wies Präsident Truman am 25.03.1950 das Militär an, das verfügbare Personal und Material unter der Leitung der Air Force zu vereinen. Diese begann umgehend mit der Suche nach einem geeigneten Gelände, welches man schließlich in Florida auf dem Gelände der Cape Canaveral Air Force Base fand. Am 01.07.1950 erfolgte der 1. Spatenstich zum Aufbau der "Air Force Rocket Testing and Launch Facility". Bis zum Jahresende sollte die Basis ihre Arbeit aufnehmen, so der ambitionierte Plan.

Ende 1950 konnte die Basis schließlich ihren Dienst aufnehmen. Dem Raketenprojekt wurde von höchster Stelle maximale Priorität bewilligt, da die Spannungen mit der Sowjetunion zunahmen und Moskau als größter Rivale auf dem Gebiet der Raketentechnik angesehen wurde. Zwar arbeitete auch ziviles Personal an wissenschaftlichen Aspekten, doch war allen Beteiligten bewusst, dass die Entwicklung militärisch nutzbarer Raketen im Vordergrund stand.

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Unterstellt waren sowohl die Cape Canaveral Air Force Base, als auch die Air Force Rocket Testing and Launch Facility dem Strategic Air Command (SAC) unter General Curtis E. LeMay. Die Vorgaben des Oberkommandos waren eindeutig: Erringung der technischen Hoheit in der Raketentechnik. Schaffung der Voraussetzungen zur strategischen Nutzung von Raketen als Kernwaffenträger. Finanzielle und materielle Ressourcen wurden in ausreichender Menge zur Verfügung gestellt. Was aber in den eigenen Reihen fehlte, waren in der Sache erfahrene Ingenieure, die neue Entwicklungen vorantreiben konnten. Vielen Politikern und Militärs schmeckte es daher nicht, dass die Vereinigten Staaten hier größtenteils auf deutsches Personal zurückgreifen mussten. Der Krieg war in den Köpfen der Amerikaner immer noch präsent und auch das millionenfache Leid, dass Deutschland über die Welt gebracht hatte.

LeMay erkannte dieses Konfliktpotential und forderte von allen Beteiligten den notwendigen Pragmatismus, um den zukünftigen Herausforderungen und Gefahren gewachsen zu sein. Das deutsche Personal lebte mit ihren Familien schon seit Jahren in den Vereinigten Staaten. In den meisten Fällen lief bereits ein Einbürgerungsverfahren oder sie waren bereits amerikanische Staatsbürger. Das Wissen der deutschen Ingenieure war unverzichtbar!

Die Roadmap sah die Entwicklung von 3 Raketentypen vor:

-Short Range Ballistic Missile (SRBM) mit einer Reichweite von ca. 1.000 Kilometern
-Long Range Ballitic Missile (LRBM) mit einer Reichweite von ca. 3.000 Kilometern
-Intercontinental Ballistic Missile (ICBM) mit einer Reichweite von ca. 10.000 Kilometern

Das Programm lief unter dem Decknamen "Pathfinder" und sollte bis Ende 1956 zur Einsatzbereitschaft aller 3 Raketentypen führen. Da bis zum Start erster Prototypen noch einige Zeit verstreichen würde, sollte die RTALF mit bereits existierendem Raketen Material- und Instrumententests durchführen. Auch wissenschaftliche Experimente sollten durchgeführt werden. Das Programm lief unter dem Decknamen "Nimrod" und sollte Anfang 1951 starten. Zum Einsatz sollte die 1949-1950 von der Air Force entwickelte Nimrod-Höhenforschungsrakete kommen.

[deltadagger]

Gutes Gelingen und immer eine Handbreit Sternenstaub unterm Raumschiff, werter George Pickett :top:

[George Pickett]

Gutes Gelingen und immer eine Handbreit Sternenstaub unterm Raumschiff, werter George Pickett :top:

Habt Dank, werter deltadagger. Wir werden es nötig haben :D

Für alle, die mit dem Spiel und insbesondere der RSS/RO/RP-0 Variante nicht vertraut sind, hier ein paar rudimentäre Erklärungen.

Die o. g. Mods machen aus dem fiktiven Stock-System des Spiels das reale Sol-System mit angepasster Physik und Größenverhältnissen. Treibstoff und Triebwerkstechnik, die über einen Forschungsbaum entwickelt werden muss, entspricht den wirklich entwickelten Triebwerken, Treibstoffen und Materialien von 1950 bis in das frühe 21. Jahrhundert. Danach wird es logischerweise spekulativ. Bau- und Forschungsdauer richtet sich nach der Komplexität der Raketen und deren Komponenten bzw. der zu erforschenden Materialien und Komponenten.

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Neue Forschung wird über Forschungspunkte gehandelt. Diese Forschungspunkte generiert man über Messgeräte (z. B. Strahlung, Temperatur, Luftdruck und viele andere), die an Raketen angebracht werden. Das geht von Messungen in der Erdatmosphäre bis hin zu Sonden, die zu den entferntesten Planeten des Sonnensystems fliegen. Je ambitionierter/aufwendiger das Ziel, desto mehr Forschungspunkte erhält man. Je weiter Wir in der Forschung aber voranschreiten, umso mehr Forschungspunkte werden auch pro Einzelprojekt benötigt. Ähnlich verhält es sich mit dem Bau der Raketen und Raumschiffe. Je komplexer sie werden, umso teurer werden sie und die Bauzeiten verlängern sich rapide. Ersteres wird durch ein entsprechend hohes Budget gelöst. Dieses Budget bezieht seine Mittel aus Belohnungen für Missionen, die an der Realität/Geschichte der bisherigen Raumfahrt angelehnt sind.

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Die Produktions- und Entwicklungszeiten kann man durch den Ausbau der Kapazitäten an den Gebäuden und an der Zuweisung zusätzlicher finanzieller Mittel steuern, was die Einstellung zusätzlichen Personals simulieren soll. Ansonsten kann es vorkommen, das der Bau einer Rakete oder die Entwicklung bestimmter Komponenten bis zu 1 Jahr oder länger dauern kann. Da die von Uns akzeptierten Missionen meistens über eine Date Line verfügen ist es immens wichtig, auch die entsprechenden Ressourcen/Kapazitäten zu Verfügung zu haben. Wird die Mission nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit erfüllt, drohen finanzielle Strafen und ein Ansehensverlust.

Der Bau der Raketen erfolgt im Vehicle Assembly Building (VAB), welches, wie gesagt, über mehrere Ausbaustufen verfügt. Zusätzlich gibt es noch den Spaceplane Hangar (SPH), wo Flugzeuge entwickelt und gebaut werden. In den 50er Jahren besonders die "X-Planes". Hier müssen Wir jedoch passen! Seit den glorreichen Zeiten von KSP 1.8 ist es uns nicht mehr gelungen, uns mit der Aerodynamik und der Flugphysik anzufreunden. Daher klammern Wir diesen Aspekt aus, werden uns aber in regelmäßigen Abständen die Missionen freischalten und manuell als "Mission abgeschlossen" archivieren lassen, um die Gelder und Ansehenspunkte zu erhalten. Ja, wir cheaten in diesem Falle :D Ähnlich werden Wir eventuell bei Missionen vorgehen, die wir nicht erfüllen können...einfach weil Wir zu dämlich sind :facepalm:

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Wir hoffen aber zu einem späteren Zeitpunkt vielleicht doch das eine oder andere Flugzeug konstruieren zu können :)

Die Astonauten müssen trainiert werden. Hierbei geht es um allgemeines Training (Z. B. Training für die Beherrschung der Mercury-Kapsel), als auch nachfolgend das missionsspezifische Training. Das kann teilweise auch Monate dauern, je nach Komplexität des Raumschiffes (Mercury ist simpler als Apollo).

So...genug gequatscht. Über Fragen und Anregungen würden Wir Uns freuen und hoffen, die Erkundung unseres Sonnensystems möglichst weit vorantreiben zu können :amen:

[deltadagger]

Den Teilaspekt "Astronautentraining" und hieraus resultiertende zweitliche Konsequenzen kenn wir jetzt aus dem @stock game nicht.
War mir gar nicht bewußt, dass mit RSS so was mitgeliefert wird oder ist das in einem anderen mod mit drinnen?

[George Pickett]

Den Teilaspekt "Astronautentraining" und hieraus resultiertende zweitliche Konsequenzen kenn wir jetzt aus dem @stock game nicht.
War mir gar nicht bewußt, dass mit RSS so was mitgeliefert wird oder ist das in einem anderen mod mit drinnen?

Die Mods haben folgende Aufgaben:
-RSS (Real Solar System) erstellt das reale Sonnensystem
-RO (Realism Overhaul) passt die Physik an und tauscht die Stock-Bauteile gegen die realen Teile aus
-RP-0 (Realistic Progression) ist der Karriere-Modus, der die Missionen austauscht und Features, wie das Astronautentraining und die Bauzeiten- Forschungszeiten Problematik reinbringt. Übrigens haben die Astronauten nur eine Einsatzzeit von ca. 7 bis 8 Jahren. Wenn Sie interessante und anspruchsvolle Missionen fliegen, verlängert sich die Dienstzeit jeweils um einige Wochen oder Monate. So kann man einen Astronauten, so glaube ich, auf bis zu 20 Jahre Einsatzzeit bringen.
-Kerbalism für alle Aspekte der Lebenserhaltungssysteme

[deltadagger]

OK, Danke für die Erklärung.
Wie schon erwähnt, funktioniert RSS nicht bei mir (warum auch immer), insofern hatte ich keine Gelegenheit, die anderen beiden damit zusaammenhängenden Mods anzuschauen.
Das Lebenserhaltungssystem (Essen, O2, H2O etc. inkl. Abfälle) simuliere ich mit einem anderen Programm.

Ansonsten hoffe ich für eure Raumfahrer, das sie -äh- besser sind, als dieser Protagonist.


https://i.imgur.com/kGfR4qQ_lq.mp4

[George Pickett]

Kurz noch einige weitere Aspekte, nicht nicht unwichtig sind und das Spiel für Uns so interessant machen:

-Nach dem Start ist die entsprechende Startrampe zur Beseitigung der entstandenen Schäden gesperrt. Das geht z. B. bei der Nimrod-Rakete bei 8 Stunden Dauer los. Später, bei Apollo, kann das auch mal eine ganze Woche dauern.
-Rollout der Rakete aus dem VAB zur Startrampe. Gleiches Prinzip wie bei der Reparatur der Starrampe. Die Dauer geht von wenigen Stunden bis zu mehreren Tagen.
-Integration der Nutzlast auf die Trägerrakete kostet Zeit und Geld.
-Triebwerksausfälle. Jeder Triebwerkstyp hat eine andere Zuverlässigkeit. Beispiel hier das Aggregat 4, welches als Triebwerk für die noch zu entwickelnde Pathfinder I vorgesehen ist:

https://i.postimg.cc/ZYs3LDJV/Kerbal-Space-Program-2024-07-04-12-20-33.jpg (https://postimages.org/)

Die Wahrscheinlichkeit, dass das Triebwerk gar nicht erst zündet, liegt bei 11 Prozent!
Die Wahrscheinlichkeit, dass es zu einem vorzeitigen Brennschluss kommt, liegt bei 25 Prozent!

Man kann durch verstärkte Pre-Flight Checks und durch das sammeln von Telemetrie-Daten während des Fluges die Zuverlässigkeit nach und nach erhöhen (Untere 3 Felder). Wenn dann aber nach 120 Tagen Bauzeit sich das Triebwerk nach 5 Sekunden wieder abschaltet und die Rakete zurück auf die Rampe stürzt und diese in ein Flammenmeer verwandelt...da kann man schon in die Tischkante beißen. Wenn man dann die nächste Rakete baut...wieder 120 Tage Bauzeit und da zündet das Triebwerk erst gar nicht...ich kann Euch sagen. Das ist ein Seelenzustand :mad:

[Wilhelm Klink]

Super noch ein KSP AAR! Und soviel, wie deltadagger hier schreibt, sogar soetwas wie ein Partner-AAR :D

Viel Erfolg!

[George Pickett]

To boldly go where no man has gone before


01.01.1951
Start des Nimrod-Programms, welches auf die Nimrod-Höhenforschungsrakete zurückgreift, Diese wurde bereits im Vorjahr durch die Air Force entwickelt und getestet. Der unter Druck stehende Tank besteht aus Stahl. Ziel ist es, die obere Atmosphäre bis hin zur Grenze zum Weltraum und das Vakuum darüber hinaus zu erforschen.
https://i.postimg.cc/pd7wFcx9/07.jpg (https://postimages.org/)



24.01.1951
Start Nimrod I/Flight 01 (Air Force Launch Complex 01)
Mission: Wissenschaftliche Daten in der oberen Atmosphäre sammeln.
Start erfolgt um 18.00 Uhr lokaler Zeit. Beide Stufen zünden planmäßig. Erreichte Höhe: 87,8km. Rakete wird per Fernzündung in 5.000 Meter Höhe gesprengt.
Missionsstatus: Erfolg
https://i.postimg.cc/J03vS1XJ/08.jpg (https://postimg.cc/0KQVw1c2)

https://i.postimg.cc/m2wKwgBW/09.jpg (https://postimg.cc/TpKk2GKt)

https://i.postimg.cc/y60MDTGd/10.jpg (https://postimg.cc/rzFnb5MX)

https://i.postimg.cc/PrhBYwGM/11.jpg (https://postimg.cc/4nLLTnxK)



17.02.1951
Start Nimrod I/Flight 02 (Air Force Launch Complex 01)
Mission: Wissenschaftliche Daten in der oberen Atmosphäre sammeln.
Start erfolgt um 14.45 Uhr lokaler Zeit. Beide Stufen zünden planmäßig. Erreichte Höhe: 71,9km. Rakete wird per Fernzündung in 5.000 Meter Höhe gesprengt.
Missionsstatus: Erfolg

13.03.1951
Start Nimrod I/Flight 03 (Air Force Launch Complex 01)
Mission: Wissenschaftliche Daten in der oberen Atmosphäre sammeln.
Start erfolgt um 10.10 Uhr lokaler Zeit. Beide Stufen zünden planmäßig. Erreichte Höhe: 87,7km. Rakete wird per Fernzündung in 5.000 Meter Höhe gesprengt.
Missionsstatus: Erfolg

06.04.1951
Start Nimrod I/Flight 04 (Air Force Launch Complex 01)
Mission: Wissenschaftliche Daten in der oberen Atmosphäre sammeln.
Start erfolgt um 07.35 Uhr lokaler Zeit. Beide Stufen zünden planmäßig. Stufe 2 mit vorzeitgem Brennschluss nach 6 Sekunden Brenndauer. Erreichte Höhe: 4,4km. Rakete wird per Fernzündung gesprengt.
Missionsstatus: Fehlschlag (Notwendige Mindesthöhe für das sammeln von Daten wurde nicht erreicht)

30.04.1951
Start Nimrod I/Flight 05 (Air Force Launch Complex 01)
Mission: Wissenschaftliche Daten in der oberen Atmosphäre sammeln.
Start erfolgt um 11.00 Uhr lokaler Zeit. Beide Stufen zünden planmäßig. Stufe 2 mit Leistungsverlust ab T+ 10 Sekunden. Erreichte Höhe: 37,5km. Rakete wird per Fernzündung in 5.000 Meter Höhe gesprengt.
Missionsstatus: Fehlschlag (Notwendige Mindesthöhe für das sammeln von Daten wurde nicht erreicht)

Obwohl das Aerobee/WAC-Corporal-Triebwerk auf dem Papier eine hohe Zuverlässigkeit aufwies, schlugen 2 der 5 Starts der Nimrod I fehl. Die anstehende Überarbeitung (Nimrod II) sollte daher ein Upgrade des Aerobee-Triebwerks sowie einen effizienteren Startbooster erhalten. Die wichtigste Neuerung war jedoch die Einführung von Aluminium als Material für den Treibstofftank, was eine spürbare Gewichtsreduktion zur Folge hatte. Berechnungen ergaben, dass die Nimrod II sowohl die Karman-Linie (100km) als auch die Grenze zum Weltraum, die bei 140 Kilometer über Grund liegt, durchstoßen könnte.
https://i.postimg.cc/rFmNBV5k/12.jpg (https://postimages.org/)



03.06.1951
Start Nimrod II/Flight 06 (Air Force Launch Complex 01)
Mission: Wissenschaftliche Daten in der oberen Atmosphäre und im Vakuum sammeln.
Start erfolgt um 16.00 Uhr lokaler Zeit. Beide Stufen zünden planmäßig. Erreichte Höhe: 156,2km. Rakete wird per Fernzündung in 5.000 Meter Höhe gesprengt.
Missionsstatus: Erfolg (Karman-Linie durchbrochen, Weltraum erreicht).
https://i.postimg.cc/rFPNcB9t/13.jpg (https://postimg.cc/1fDqrY29)

https://i.postimg.cc/Zqr88Czr/14.jpg (https://postimg.cc/B8nPsZ66)

https://i.postimg.cc/cJq7tf2x/15.jpg (https://postimg.cc/18HVLVy2)

https://i.postimg.cc/qv6X71mD/16.jpg (https://postimg.cc/4YZhLQRp)



27.06.1951
Start Nimrod II/Flight 07 (Air Force Launch Complex 01)
Mission: Wissenschaftliche Daten in der oberen Atmosphäre und im Vakuum sammeln.
Start erfolgt um 09.45 Uhr lokaler Zeit. Beide Stufen zünden planmäßig. Erreichte Höhe: 159,8km. Rakete wird per Fernzündung in 5.000 Meter Höhe gesprengt.
Missionsstatus: Erfolg

Das Nimrod-Programm wird um weitere Forschungsfelder erweitert. Die nächste, und wahrscheinlich letzte, Ausbaustufe Nirmod III soll variable Nutzlast an Bord haben um zu erforschen, wie sich bestimmte Materialien bei erhöhten G-Kräften verhalten. Um dieses zusätzliche Gewicht aufnehmen zu können, sind weitere Triebwerksuprades nötig.
https://i.postimg.cc/qq72HwhL/17.jpg (https://postimages.org/)



21.07.1951
Start Nimrod II/Flight 08 (Air Force Launch Complex 01)
Mission: Wissenschaftliche Daten in der oberen Atmosphäre und im Vakuum sammeln.
Start erfolgt um 17.30 Uhr lokaler Zeit. Beide Stufen zünden planmäßig. Erreichte Höhe: 159,9km. Rakete wird per Fernzündung in 5.000 Meter Höhe gesprengt.
Missionsstatus: Erfolg

[deltadagger]

Sind die Anzahl der Flüge irgendwie mit den Missionszielen verknüpft?
Ums platt auszudrücken: @Stock fligt man eben eine Rakete los und sie funktioniert oder eben auch nicht.
Wenn nicht, schmeisst man das Design in den virtuellen Papierkorb und fängt neu an.
Hier scheint es mir eine gewisse Systematik im Hintergrund zu geben, oder?

[George Pickett]

Sind die Anzahl der Flüge irgendwie mit den Missionszielen verknüpft?
Ums platt auszudrücken: @Stock fligt man eben eine Rakete los und sie funktioniert oder eben auch nicht.
Wenn nicht, schmeisst man das Design in den virtuellen Papierkorb und fängt neu an.
Hier scheint es mir eine gewisse Systematik im Hintergrund zu geben, oder?

Was die Konstruktion der Raketen angeht, so unterscheidet sich Stock nicht von RO. Konstruieren, per Simulation testen, ob die gewünschten Eigenschaften/Fähigkeiten vorhanden sind. Wenn nein, Konstruktion anpassen/überarbeiten. Wenn ja, die Vorbereitungen für die Produktion der Rakete treffen (Tooling), was natürlich...wer weiß es?....Geld kostet :D

Die Anzahl der Flüge, die wir bisher durchgeführt haben, hat nichts mit den Missionszielen zu tun. Im Nimrod-Programm waren bisher 1/3 der Flüge nicht an ein Missionsziel gekoppelt. Sie dienten zur Gewinnung von Forschungsdaten um Ressourcen für die eigene Forschung zu gewinnen. Zum anderen erhöht jeder Flug die Zuverlässigkeit der verwendeten Triebwerke, was besonders im späteren Verlauf, wenn man Trägerraketen für bestimmte Aufgaben konzipiert und regelmäßig einsetzen will, enorm wichtig ist.

Die Programme (Nimrod/Pathfinder) entspringen Unserer Phantasie. Wir versuchen, Unserem Weltraumprogramm etwas Struktur zu geben. Die Länge der Programme und die Anzahl der Starts sind davon abhängig, ob wir die von Uns gesteckten Ziele erreicht haben. Darin enthalten natürlich auch immer die Vorgaben der akzeptierten Missionen.

Die Komplexität der Missionen steigt mit den zur Verfügung stehenden technischen Möglichkeiten. Daher gibt es z. B. derzeit auch noch keine Mission wie ""Starten Sie den ersten künstlichen Satelliten" Im Augenblick sind Missionen für Höhenforschungsraketen (Nimrod) und die ersten Missionen für gelenkte, suborbitale Raketen (Pathfinder) freigeschaltet.

[deltadagger]

Die Komplexität der Missionen steigt mit den zur Verfügung stehenden technischen Möglichkeiten. Daher gibt es z. B. derzeit auch noch keine Mission wie ""Starten Sie den ersten künstlichen Satelliten" Im Augenblick sind Missionen für Höhenforschungsraketen (Nimrod) und die ersten Missionen für gelenkte, suborbitale Raketen (Pathfinder) freigeschaltet.

Ah, danke, das war wohl die Kernantwort.
Es hängt also bei euch mit dem Karrieremodus, freigeschaltete Tech, Forschungspunkte und letztlich vorhandenem Budget zusammen.

Wir sind auch im Karrieresmodus, jedoch individuell eingestellt.
Grundsätzlicher Schwierigkeitsgrad: schwer, allerdings bei den Forschungspunkten und dem jeweils zu erlangendes Budget haben wir alles auf max. eingestellt, damit wir rasch vorankommen.

[George Pickett]

Wir haben den Karriere-Modus auch individuell angepasst. Bei den Geld- und Forschungspunkten haben wir den Faktor auch erhöht (Geld 350% statt 100% und Forschung 150% statt 100%) weil es ansonsten unmöglich zu schaffen ist.

[George Pickett]

To boldly go where no man has gone before



03.10.1951
Montagebeginn der ersten Nimrod III Rakete. Das Nimrod-Programm läuft zum Ende des Jahre 1951 aus, da keine weiteren Erkenntnisse mit diesem System gewonnen werden können. Geplant sind noch 2 Starts mit variabler Nutzlast.
https://i.postimg.cc/brxhnc33/01.jpg (https://postimages.org/)



29.10.1951
Start Nimrod III/Flight 09 (Air Force Launch Complex 01)
Mission: Nutzlastsimulation (60kg)
Start erfolgt um 07.30 Uhr lokaler Zeit. Beide Stufen zünden planmäßig. Erreichte Höhe: 178,6km. Rakete wird per Fernzündung in 5.000 Meter Höhe gesprengt.
Missionsstatus: Erfolg
https://i.postimg.cc/2SXPVSCC/02.jpg (https://postimg.cc/yDcfGBJG)

https://i.postimg.cc/1tDTC0wz/03.jpg (https://postimg.cc/DJyBmXCV)

https://i.postimg.cc/Jhfv5Yyg/04.jpg (https://postimg.cc/qtG1kLxX)

https://i.postimg.cc/3w4zpQwm/05.jpg (https://postimg.cc/gwpMF582)



28.11.1951
Start Nimrod III/Flight 10 (Air Force Launch Complex 01)
Mission: Nutzlastsimulation (100kg)
Start erfolgt um 09.00 Uhr lokaler Zeit. Beide Stufen zünden planmäßig. Erreichte Höhe: 155,1km. Rakete wird per Fernzündung in 5.000 Meter Höhe gesprengt.
Missionsstatus: Erfolg

Nach dem Auslaufen des Nimrod-Programms konzentrierte sich das RTALF auf das anstehende Pathfinder-Programm sowie auf die Anpassung der Infrastruktur an die zukünftigen Aufgaben. Der Ausbau der Montagekapazitäten wurde genehmigt. Diese zusätzlichen Kapazitäten würden in rund 18 Monaten zur Verfügung stehen.

Im Laufe des Jahres 1951 machte die Entwicklung der Pathfinder I Rakete Fortschritte. Dem Design sah man deutlich den Einfluss der deutschen Ingenieure an. Auch beim Triebwerk wurde, mangels eigener Komponenten, auf eine Weiterentwicklung des deutschen A4-Aggregats gesetzt. Die A9-Variante, so wurde jedoch befürchtet, könnte auf Grund der Leistungssteigerungen unzuverlässig sein. Jedoch gab es zu diesem Zeitpunkt keine Alternative.
https://i.postimg.cc/Lspjkz9D/06.jpg (https://postimages.org/)



Made in USA war jedoch das neuartige Steuerungssystem, welches vom Start, über das Rollmanöver bis hin zur Anpassung des Steigungswinkels programmierbar war. Dadurch wurden die notwendigen suborbitalen Testflüge erst möglich. Lediglich das hohe Gewicht von 350kg fiel, im wahrsten Sinne des Wortes, negativ ins Gewicht.
https://i.postimg.cc/cJxr4T1p/07.jpg (https://postimages.org/)



Pathfinder I sollte mit variablen Nutzlasten, die einen atomaren Sprengkopf simulieren sollten, auf einer suborbitalen Flugbahn zum Ziel gebracht werden. Nahziel war es, eine Einsatzreichweite von 1.000 Kilometern zu erreichen, was den Vorgaben der Air Force für eine SRBM entsprach. Hierfür wurde die geplante Brenndauer auf 120 Sekunden festgelegt, was 5 Sekunden über der Werksangabe/Werksempfehlung lag.
https://i.postimg.cc/HWc9b0bG/08.jpg (https://postimages.org/)



Problematisch war jedoch die geschätzte Produktions- und Montagedauer von derzeit 160 Tagen bis zum Rollout, was auf die Komplexität der Rakete zurückzuführen war. Mit diesen Produktionszeiten drohte der gesamte Zeitplan des Pathfinder-Programms unmöglich haltbar zu sein. Zusätzliches Technikerpersonal wurde angefordert um die Abläufe zu beschleunigen.

15.05.1952
Start Pathfinder I/Flight 01 (Air Force Launch Complex 01)
Mission: Suborbitaler Flug mit Nutzlastsimulation (250kg)
Start erfolgt um 13.15 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet planmäßig. 6 Sekunden vor dem geplanten Brennschluss kommt es zu einer Explosion im Triebwerksbereich. Triebwerk fällt aus. Erreichte Höhe: 234,8km. Erreichte Downrange 770km. Rakete verglüht über dem Atlantischen Ozean.
Missionsstatus: Erfolg
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Durch Aufstockung des Personals konnte die Bauzeit der folgenden Pathfinder Rakete auf rund 90 Tage reduziert werden, doch erst die Erweiterung der Montagehalle Anfang 1953 würde eine spürbare Verbesserung der Montagebedingungen bringen.

[George Pickett]

To boldly go where no man has gone before



19.08.1952
Start Pathfinder I/Flight 02 (Air Force Launch Complex 01)
Mission: Suborbitaler Flug mit Nutzlastsimulation (140kg)
Start erfolgt um 07.45 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Erreichte Höhe: 262,3km. Erreichte Downrange 845km. Rakete verglüht über dem Atlantischen Ozean.
Missionsstatus: Erfolg

Der zweite Flug der Pathfinder-Rakete zeigte zwar, dass das Potential für eine SRBM durchaus vorhanden war und das A9-Triebwerk relativ zuverlässig zu sein schien. Es tat sich für die Ingenieure jedoch ein Problem auf für das sie zwar eigentlich nicht zuständig waren...es aber auf Anweisung des S.A.C. zu lösen hatten: Wie konnte verhindert werden, dass der Sprengkopf, wie die Rakete selbst, bereits beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre verglühte? Eine Art von Hitzeschild war noch Zukunftsmusik und würde kaum in der notwendigen Zeit zur Verfügung stehen!

18.11.1952
Start Pathfinder I/Flight 03 (Air Force Launch Complex 01)
Mission: Suborbitaler Flug mit Nutzlastsimulation (200kg)
Start erfolgt um 00.30 Uhr lokaler Zeit (Nachtstart). Triebwerk zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Erreichte Höhe: 257,3km. Erreichte Downrange 808km. Rakete verglüht über dem Atlantischen Ozean.
Missionsstatus: Erfolg
https://i.postimg.cc/KvbYCrjT/01.jpg (https://postimg.cc/LhyR1Pz4)

https://i.postimg.cc/g2k22zvk/02.jpg (https://postimg.cc/LnwpyMCr)

https://i.postimg.cc/GhjpR8T5/03.jpg (https://postimg.cc/8jjGBCHR)

https://i.postimg.cc/SxTNXBrL/04.jpg (https://postimg.cc/rD4L3Y7z)

https://i.postimg.cc/43Y4pWLD/05.jpg (https://postimg.cc/d7KKYjK6)

https://i.postimg.cc/8Cxp4Lxj/06.jpg (https://postimg.cc/SX7bNYSh)

https://i.postimg.cc/PxZtRPkK/07.jpg (https://postimg.cc/xJfDkj8b)



Nach dem erfolgreichen Start von Pathfinder Flight 03 zeigte sich, dass die Möglichkeiten des A4-Aggregats weitestgehend ausgeschöpft waren. North American Aviation erhielt daraufhin den Auftrag, ein eigenständiges Triebwerk auf Grundlage der A4 zu konstruieren, welches in der Patfinder II zum Einsatz kommen sollte. Patfinder II sollte zudem, wenn die Soll-Leistungsdaten eingehalten würden, die erste SRBM des Strategic Air Command werden.

Ende des Jahres 1952 war die Entwicklung der Pathfinder II so weit fortgeschritten das klar wurde, dass der Launch Complex 01 nicht mehr ausreichend war. Die Startrampe war für ein Startgewicht von maximal 20 Tonnen vorgesehen. Pathfinder II würde bereits knapp 25 Tonnen wiegen und die weiteren Entwicklungen würden schwerer und schwerer werden. Die Air Force entschied darauf hin den Bau des Launch Complex 02, welcher für ein maximales Startgewicht von 60 Tonnen ausgelegt war und damit zukünftigen Anforderungen gerecht wurde.

[Taurus]

Erfreut sehen wir, das ihr wieder unter die aktiven Geschichtenschreiber gegangen seid, herzlich willkommen zurück nach längerer Abwesenheit. :)

[George Pickett]

Erfreut sehen wir, das ihr wieder unter die aktiven Geschichtenschreiber gegangen seid, herzlich willkommen zurück nach längerer Abwesenheit. :)

Habt Dank, werter Taurus,

trotz des gefühlt immer kleiner werdenden Zeit Budgets ist dieses Forum doch etwas, was Uns am Herzen liegt und seit 12 Jahren ein Teil Unseres Lebens ist. :)

[George Pickett]

To boldly go where no man has gone before



Im Februar 1953 wurde beschlossen, das National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) mehr in die Entwicklungsarbeit einzubeziehen um die Kommunikation zwischen der Air Force und der Flugzeugindustrie zu verbessern und wissenscahaftlichen Aspekten mehr Raum zu geben. Nach Ansicht des Direktors des NACA, Hugh L. Dryden, war das kein Widerspruch, da Synergien sowohl die zivile, als auch die militärische Entwicklung vorantreiben konnten.

Das erste Ergebnis dieser Synergien war "S.O.R.C." (Sub Orbital Research Capsule), welche von Air-Force Ingenieuren gemeinsam mit Ingenieuren des California Institute of Technology (Caltech) in Pasadena, Kalifornien entwickelt wurde. Hier war die Aufgabenstellung des S.A.C. identisch mit den Bedürfnissen der Wissenschaft, die die Auswirkungen der g-Kraft sowie von Schwerelosigkeit und Strahlung auf Pflanzen und Tiere erforschen wollte um daraus Rückschlüsse auf den Einfluss dieser Faktoren auf den Menschen schließen zu können. Man hoffte, gemeinsam die Problematik der Form, des Gewichtsschwerpunktes und der Temperaturabsorption gelöst zu haben. Da die Kapsel über keinerlei Steuerungsfunktion verfügte, musste sie sich in der oberen, noch dünnen, Luftschicht automatisch so ausrichten, dass sie mit dem "Heck" voraus, welches mit einer wärmereflektierenden Farbe beschichtet war, der Oberfläche entgegenstürzte. So hoffte man, bis zu einer gewissen Wiedereintrittsgeschwindigkeit, auf Hitzeschilde verzichten zu können. Die verbauten Energiespeicher reichten für rund 30 Minuten, was mehr als ausreichend war.
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21.03.1953
Montagebeginn der ersten Pathfinder II Rakete.
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05.04.1953
Der Launch Complex 02 wird in Betrieb genommen.

13.04.1953
Die Erweiterung der Montagehallen ist abgeschlossen. Von nun an können Dank verbesserter Abläufe und größerer Kapazitäten 2 Raketen parallel montiert werden, wobei sich die Montagezeiten um rund 20 Prozent reduzieren.

19.05.1953
Start Pathfinder II/Flight 04 (Air Force Launch Complex 02)
Mission: Suborbitaler Flug mit Nutzlastsimulation (360kg). Erreichen der Downrange-Vorgaben für eine SRBM
Start erfolgt um 11.00 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Erreichte Höhe: 314,8km. Erreichte Downrange 1.012km. Rakete verglüht über dem Atlantischen Ozean.
Missionsstatus: Erfolg (Soll-Reichweite bei geplantem maximalen Gewicht des Gefechtskopfes erreicht)
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30.06.1953
Start S.O.R.C 1 (Air Force Launch Complex 02)
Trägersystem: Pathfinder II
Mission: Suborbitaler Flug mit Forschungskapsel (Pflanzen und Insekten) inkl. Rückkehr zur Oberfläche
Start erfolgt um 15.15 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet nicht. Missionsabbruch
Missionsstatus: Fehlschlag

01.07.1953
Das S.A.C übernimmt mit der offiziellen Bezeichnung "Arrow" die Pathfinder II als Short Range Ballistic Missile in ihr Arsenal.

17.08.1953
Start S.O.R.C 2 (Air Force Launch Complex 02)
Trägersystem: Pathfinder II
Mission: Suborbitaler Flug mit Forschungskapsel (Pflanzen und lebende Insekten) inkl. Rückkehr zur Oberfläche
Start erfolgt um 11.00 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Trennung Kapsel von Rakete verläuft planmäßig. Erreichte Höhe: 313,0km. Erreichte Downrange 827km. Der Wiedereintritt in die Erdatmosphäre erfolgt mit 2.700m/s. Kapsel richtet sich erfolgreich aus. Öffnung Fallschirm bei 4.000m. Wasserlandung erfolgreich. Bergung durch US Navy.
Missionsstatus: Erfolgreich
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Der erste Wiedereintritt in die Erdatmosphäre war geglückt. Weitere Flüge sollten das Erbegnis untermauen doch war man sich im klaren darüber, dass die Wiederintrittsgeschwindigkeit bei LRBM und ICBM bei 4.000 bis 6.000m/s liegen würden. Ein Wiedereintritt aus dem Erdorbit soger bei über 7.000m/s. Es lag noch viel Arbeit vor den Technikern und Ingenieuren.

[Bigfish]

Rakete wird per Fernzündung in 5.000 Meter Höhe gesprengt.


Das meint die Rückkehrende Rakete oder nur die erste Stufe, oder?

[George Pickett]

Das meint die Rückkehrende Rakete oder nur die erste Stufe, oder?

Richtig! Das betrifft die rückkehrende Rakete. Der Feststoff Booster kommt eh nur 2.000m hoch fällt einfach zurück auf die Erde.

[deltadagger]

Dieses SORC sieht sehr cool aus - will haben :D

[George Pickett]

Dieses SORC sieht sehr cool aus - will haben :D

Hat etwas Gehirnschmalz gekostet, dass Teil so hinzu friemeln, dass es auch das tut was es soll :D

[Vargr]

Welche optischen Mods wie Texturen, etc sind denn zu empfehlen?

[George Pickett]

Welche optischen Mods wie Texturen, etc sind denn zu empfehlen?

Wir haben Uns an das gehalten, was Ckan bei der Installation von RSS vorgibt:

-Real Solar System Textures (bei Uns 16384 x 8192)
-RSS Visual Enhancements (bei Uns High)
-Scatterer
-Environmental Visual Enhancements

Es gibt bestimmt eine Vielzahl anderer Möglichkeiten aber Wir sind mit dieser Konfiguration sehr zufrieden, zumal Unser Rechenknecht damit auch noch klarkommt ;)

[George Pickett]

To boldly go where no man has gone before



20.09.1953
Start Pathfinder II/Flight 05 (Air Force Launch Complex 02)
Mission: Suborbitaler Flug mit Prototyp Sprengkopf Typ A (200kg)
Start erfolgt um 18.00 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Erreichte Höhe: 290,5km. Erreichte Downrange 1.003km. Sprengkopf bleibt bei Wiederintritt intakt.
Missionsstatus: Erfolg

30.10.1953
Start S.O.R.C. 3 (Air Force Launch Complex 02)
Trägersystem: Pathfinder II
Mission: Suborbitaler Flug mit Forschungskapsel (Pflanzen und lebende Mäuse) inkl. Rückkehr zur Oberfläche
Start erfolgt um 07.45 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Trennung Kapsel von Rakete verläuft planmäßig. Erreichte Höhe: 329,3km. Erreichte Downrange 851km. Der Wiedereintritt in die Erdatmosphäre erfolgt mit 2.700m/s. Kapsel richtet sich erfolgreich aus. Öffnung Fallschirm bei 4.000m. Wasserlandung erfolgreich. Bergung durch US Navy.
Missionsstatus: Erfolg

16.12.1953
Start Pathfinder II/Flight 06 (Air Force Launch Complex 02)
Mission: Suborbitaler Flug mit Prototyp Sprengkopf Typ B (300kg)
Start erfolgt um 23.00 Uhr lokaler Zeit (Nachtstart). Triebwerk zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Erreichte Höhe: 304,8km. Erreichte Downrange 955km. Sprengkopf bleibt bei Wiederintritt intakt.
Missionsstatus: Erfolg

Mit dem erfolgreichen Test der beiden Sprengkopfvarianten war das Programm der Pathfinder II zum Ende des Jahres 1953 abgeschlossen. Das NAA-75 Triebwerk hatte inzwischen eine akzeptable Zuverlässigkeit entwickelt und würde mit der für Ende 1954 zu erwartenden Ausbaustufe A-7 für das SORC-Programm weiterhin wertvolle Dienste leisten. Jedoch, so räumte North American Aviation ein, war dieser Triebwerkstyp am Ende seiner Entwicklung angelangt, was auch daran lag, dass das Grundprinzip dieses Triebwerks bereits vor über einer Dekade entworfen wurde. Materialen und Treibstoffe hatten sich weiterentwickelt. Für die Entwicklung der LRBM musste bei der Triebwerkstechnik ein ganz neuer Weg eingeschlagen werden.

22.01.1954
Start S.O.R.C. 4 (Air Force Launch Complex 02)
Trägersystem: Pathfinder II
Mission: Suborbitaler Flug mit Forschungskapsel (Pflanzen und lebende Mäuse) inkl. Rückkehr zur Oberfläche
Start erfolgt um 09.00 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Trennung Kapsel von Rakete verläuft planmäßig. Erreichte Höhe: 233,0km. Erreichte Downrange 841km. Der Wiedereintritt in die Erdatmosphäre erfolgt mit 2.700m/s. Kapsel richtet sich erfolgreich aus. Öffnung Fallschirm bei 4.000m. Wasserlandung erfolgreich. Bergung durch US Navy.
Missionsstatus: Erfolg
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11.03.1954
Start S.O.R.C. 5 (Air Force Launch Complex 02)
Trägersystem: Pathfinder II
Mission: Suborbitaler Flug mit Forschungskapsel (Pflanzen und lebende Mäuse) inkl. Rückkehr zur Oberfläche
Start erfolgt um 09.00 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Trennung Kapsel von Rakete verläuft planmäßig. Erreichte Höhe: 268,6km. Erreichte Downrange 859km. Der Wiedereintritt in die Erdatmosphäre erfolgt mit 2.700m/s. Kapsel richtet sich erfolgreich aus. Fallschirm löst nicht aus. Kapsel wird beim Aufschlag auf das Wasser zerstört.
Missionsstatus: Fehlschlag
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29.04.1954
Start S.O.R.C. 6 (Air Force Launch Complex 02)
Trägersystem: Pathfinder II
Mission: Suborbitaler Flug mit Forschungskapsel (Pflanzen und lebende Mäuse) inkl. Rückkehr zur Oberfläche
Start erfolgt um 08.25 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Trennung Kapsel von Rakete verläuft planmäßig. Erreichte Höhe: 276,4km. Erreichte Downrange 846km. Der Wiedereintritt in die Erdatmosphäre erfolgt mit 2.700m/s. Kapsel richtet sich erfolgreich aus. Öffnung Fallschirm bei 4.000m. Wasserlandung erfolgreich. Bergung durch US Navy.
Missionsstatus: Erfolg

Mitte des Jahres 1954 traten verschiedene Differenzen zwischen der Air Force und der NACA auf, was die kurz- und mittelfristigen Ziele anging. Während die Air Force den Schwerpunkt im Bereich der ballistischen Raketen sah und an Forschung, die darüber hinaus ging, wenig Interesse zeigte, legte die NACA ihren Fokus auch auf das, was darüber hinaus ging. Die Möglichkeit, unbemannte Satelliten in eine Erdumlaufbahn zu schicken, andere Planeten zu erforschen und nicht zuletzt...der Vorstoß des Menschen in den Weltraum. Die Air Force beklagte, dass zu viele Forschungs- und Produktionskapazitäten für zivile Aspekte verwendet würden.

Präsident Eisenhower erkannte die Notwendigkeit der zivilen Weltraumforschung, konnte und wollte aber die Ressourcen der Air Force nicht beschneiden. Daher verfügte er, dass bis zum 01. Oktober 1955 alle Aspekte der zivilen Raumfahrt in der noch zu gründenden National Aeronautics and Space Administration (NASA) gebündelt werden sollten. Auch die NASA sollte von Cape Canaveral, Florida aus operieren. Innerhalb von 15 Monaten sollte die NASA in der Lage sein, eigene Raketen zu entwickeln, zu bauen und zu starten.

15.06.1954
Start S.O.R.C. 7 (Air Force Launch Complex 02)
Trägersystem: Pathfinder II
Mission: Suborbitaler Flug mit Forschungskapsel (Pflanzen und lebende Mäuse) inkl. Rückkehr zur Oberfläche
Start erfolgt um 13.00 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Trennung Kapsel von Rakete verläuft planmäßig. Erreichte Höhe: 279,2km. Erreichte Downrange 876km. Der Wiedereintritt in die Erdatmosphäre erfolgt mit 2.700m/s. Kapsel richtet sich erfolgreich aus. Öffnung Fallschirm bei 4.000m. Wasserlandung erfolgreich. Bergung durch US Navy.
Missionsstatus: Erfolg

Da gegen Ende des Jahres voraussichtlich das NAA-75/A-7 Triebwerk für die Pathfinder II-A zu Verfügung stehen sollte, wurden die Starts im Rahmen des SORC-Programms ausgesetzt. Die Kapsel musste angepasst werden, da Flughöhe und Wiedereintrittsgeschwindigkeit steigen würden. Die Kapsel wäre wohl nicht mehr in der Lage, sich selber auszurichten. Daher wurde die Kapsel überarbeitet und mit Lagekontrolldüsen ausgestattet, die es ihr erlaubten, die für den Wiedereintritt notwendige Ausrichtung unabhängig von der Aerodynamik und der Gewichtsverteilung vorzunehmen. Der erste Start einer Pathfinder II-A im Rahmen des SORC-Programms war für Anfang 1955 vorgesehen.
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[George Pickett]

To boldly go where no man has gone before




Das Jahr 1954 war auch geprägt vom Wettlauf der Luftfahrtunternehmen bei der Entwicklung eines "Ausdauertriebwerks" für die Mittelstreckenrakete Pathfinder III. Im Herbst 1954 präsentierter Rocketdyne, ein Tochterunternehmen der North American Aviation, das Konzept "Long Range" (LR), welches praktisch keine Verbindung mehr mit den vorherigen Triebwerken, die auf deutschen Konstruktionen beruhte, aufwies. Im Vergleich zum NAA-75/A-7 Triebwerk wies es eine fast doppelt so große Schubkraft auf. Ende Oktober 1954 erhielt Rocketdyne den Auftrag zur Lieferung des LR-43 Triebwerks für die Pathfinder III.
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17.12.1954
Start S.O.R.C. 8 (Air Force Launch Complex 02)
Trägersystem: Pathfinder II-A
Mission: Suborbitaler Flug mit Forschungskapsel (Pflanzen und lebende Mäuse) inkl. Rückkehr zur Oberfläche
Start erfolgt um 08.00 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Trennung Kapsel von Rakete verläuft planmäßig. Erreichte Höhe: 331,8km. Erreichte Downrange 1.157km. Der Wiedereintritt in die Erdatmosphäre erfolgt mit 3.300m/s. Kapsel richtet sich mit Hilfe der Lagekontrolldüsen erfolgreich aus. Die Temperaturen beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre sind so hoch, dass der untere Teil der Kapsel förmlich schmilzt. Die kleine Druckkapsel mit den Mäusen bleibt physisch zwar intakt, doch werden die Testtiere durch die auftretende Hitze getötet. Öffnung Fallschirm bei 4.000m. Wasserlandung erfolgreich. Bergung durch US Navy.
Missionsstatus: Fehlschlag
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27.01.1955
Start S.O.R.C. 9 (Air Force Launch Complex 02)
Trägersystem: Pathfinder II-A
Mission: Suborbitaler Flug mit Forschungskapsel (Pflanzen und lebende Mäuse) inkl. Rückkehr zur Oberfläche
Start erfolgt um 08.00 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Trennung Kapsel von Rakete verläuft planmäßig. Erreichte Höhe: 441,0km. Erreichte Downrange 1.065km. Der Wiedereintritt in die Erdatmosphäre erfolgt mit 3.100m/s. Kapsel richtet sich mit Hilfe der Lagekontrolldüsen erfolgreich aus. Die Temperaturen beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre sind hoch, der provisorische Hitzeschild hält aber Stand. Öffnung Fallschirm bei 4.000m. Wasserlandung erfolgreich. Bergung durch US Navy.
Missionsstatus: Erfolg
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Die Air Force stoppte nach dem Start von S.O.R.C. 9 das SORC-Programm, da es in die Verantwortlichkeit der NASA fiel und alle verfügbaren Ressourcen auf den im März geplanten Start der ersten Pathfinder III gebündelt werden sollten. Wenn die Berechnungen der Ingenieure auch nur halbwegs korrekt sein sollten, so würde Pathfinder III die Erwartungen der Militärs in Punkto Reichweite sogar übertreffen.
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06.03.1955
Start Pathfinder III/Flight 01 (Air Force Launch Complex 02)
Mission: Suborbitaler Flug mit Nutzlastsimulation (360kg). Erreichen der Long Range-Vorgaben für eine LRBM
Start erfolgt um 08.55 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet planmäßig. Explosion im Triebwerksbereich 3 Sekunden vor planmäßigem Brennschluss. Erreichte Höhe: 514,1km. Erreichte Downrange 4.688km. Der Wiedereintritt in die Erdatmosphäre erfolgt mit 5.900m/s. Rakete verglüht über dem Atlantischen Ozean.
Missionsstatus: Erfolg (Soll-Reichweite bei geplantem maximalem Gewicht des Gefechtskopfes erreicht)
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Im Frühjahr 1955 nahm die Struktur der NASA mehr und mehr Gestalt an und erste Forschungs- und Produktionsstätten wurden am Cape in Betrieb genommen. Obwohl die NASA vor der NACA, die in der NASA aufging, mehrere Tausend Männer und Frauen übernahm, war die Personaldecke für die Aufgaben die anstanden noch recht dünn. Auch das zur Zeit zur Verfügung stehende Budget war noch "ausbaufähig". Parallel sollten trotzdem 2 Schwerpunkte gesetzt werden. Die Fortführung der suborbitalen Tests im Rahmen des SORC-Programms, sowie die Schaffung der Voraussetzungen zum Start des ersten künstlichen Satelliten in eine Erdumlaufbahn. Um die Kosten gering zu halten und die knappen Ressourcen nicht überzubeanspruchen, griff man auf die bestehende Technik des Pathfinder-Programms zurück, wobei die Air Force erfolgreich gegen die Freigabe der Pathfinder III an die NASA intervenierte. Die NASA musste sich mit der Pathfinder II-A begnügen und begann, sie für ihre Zwecke anzupassen. Der Name der ersten NASA-Rakete: Redstone.

[George Pickett]

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Mitte Mai 1955 plante die NASA, den Flugbetrieb aufnehmen zu können. Den Beginn sollten die letzten planmäßigen Flüge des SORC-Programms machen, welche mit einer modifizierten Pathfinder II-A durchgeführt werden sollten. Die mit leichteren Materialien und einem nochmals leicht modifiziertem NAA-75/A-6H Triebwerk ausgestattete Redstone-A Rakete war günstig und relativ schnell zu montieren.

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Das NASA-Gelände erstreckte sich nördlich der Cape Canaveral Air Force Base und bot ausreichend Platz für Expansion. Eine Startrampe für ein Startgewicht von bis zu 60 Tonnen, sowie 2 Erprobungsstände für Triebwerke waren Mitte Mai bereits einsatzbereit. Die NASA konnte mit der praktischen Arbeit beginnen.
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16.05.1955
Start S.O.R.C. 10 (NASA Launch Complex 01)
Trägersystem: Redstone-A
Mission: Suborbitaler Flug mit Forschungskapsel (Pflanzen und lebende Mäuse) inkl. Rückkehr zur Oberfläche
Start erfolgt um 10.00 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet planmäßig, schaltet jedoch 85 Sekunden später außerplanmäßig ab. Trennung Kapsel von Rakete verläuft planmäßig. Erreichte Höhe: 149,7km. Erreichte Downrange 484km. Der Wiedereintritt in die Erdatmosphäre erfolgt mit 1.700m/s. Kapsel richtet sich mit Hilfe der Lagekontrolldüsen erfolgreich aus. Die Temperaturen beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre sind hoch, der provisorische Hitzeschild hält aber Stand. Öffnung Fallschirm bei 4.000m. Wasserlandung erfolgreich. Bergung durch US Navy.
Missionsstatus: Fehlschlag.
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Der Fehlschlag der ersten NASA-Mission war mehr als ärgerlich und wurde auch dem wohl bereits überzüchteten NAA-75 Triebwerk angelastet. Mit dem für Juli geplanten 11. Start sollte das Programm enden. Man hatte genug wissenschaftliche Daten gesammelt um im Bereich der Lebenserhaltung Fortschritte machen zu können. Zudem war es die letzte S.O.R.C. Kapsel aus den Beständen der Air Force, die der NASA überlassen worden waren. Der nächste Schritt würde die Verwendung von Hunden oder Schimpansen vorsehen, da nun auch neu entwickelte Hitzeschilde zum Einsatz kommen würden.

06.07.1955
Start S.O.R.C. 11 (NASA Launch Complex 01)
Trägersystem: Redstone-A
Mission: Suborbitaler Flug mit Forschungskapsel (Pflanzen und lebende Mäuse) inkl. Rückkehr zur Oberfläche
Start erfolgt um 08.15 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Trennung Kapsel von Rakete verläuft planmäßig. Erreichte Höhe: 347,0km. Erreichte Downrange 1.059km. Der Wiedereintritt in die Erdatmosphäre erfolgt mit 3.400m/s. Kapsel richtet sich mit Hilfe der Lagekontrolldüsen erfolgreich aus. Die Temperaturen beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre sind hoch und überschreiten die Grenzwerte des provisorischen Hitzeschildes. Die Kapsel verglüht über dem Mittelatlantik.
Missionsstatus: Fehlschlag.
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Auch beim zweiten großen Projekt der NASA gab es Schwierigkeiten. Da die verfügbaren Triebwerkskontingente des LR-43 Triebwerks vermutlich noch über Monate für die Produktion ballistischer Raketen der Air Force für die NASA gesperrt waren, mussten andere Lösungen gefunden werden. Das Problem hier war, dass es zur Zeit nur 1 steuerbares Oberstufen Triebwerk gab. In Kombination mit der Redstone-A als Startstufe war die Leistung aber nicht ausreichend um eine Nutzlast in die Erdumlaufbahn zu befördern.

[George Pickett]

To boldly go where no man has gone before




Die Ingenieure der NASA gingen schließlich einen ungewöhnlichen Weg, um den ersten Satelliten in eine Erdumlaufbahn zu bringen. Die Redstone-A sowie die Aerojet-Oberstufe waren bereits gesetzt. Nun sollten 2 weitere, ungelenkte Stufen, die restliche Beschleunigung erbringen. Es handelte sich um Feststoffraketen des Typs BS-1 und BS-11. Da ab Zündung der 3. Stufe die Bodenstation keine Steuerkontrolle mehr über die Rakete hatte, musste gewährleistet werden, dass die Flugbahn der Rakete genug Stabilität aufwies. Dieses wollten die Ingenieure durch Eigenrotation erreichen, welche nach Brennschluss und vor dem Abtrennen der 2. Stufe durch 2 kleine Düsen im oberen Bereich der Oberstufe erzeugt werden sollte.

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Allen war klar, dass diese Variante wahrscheinlich ihren Zweck erfüllen, aber keine gezielten Einschüsse in die Umlaufbahn ermöglichen würde. Es würde zu einer stark elliptischen Umlaufbahn kommen, wobei der höchste Punkt der Umlaufbahn mehrere tausend Kilometer betragen würde.

20.09.1955
Start Explorer 1 (NASA Launch Complex 01)
Trägersystem: Redstone-A
Mission: Start des ersten künstlichen Satelliten in eine Erdumlaufbahn.
Start erfolgt um 09.30 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk 1. Stufe zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Stufentrennung und Zündung 2. Stufe verläuft planmäßig. Das AJ10-37 Triebwerk erleidet nach 35 Sekunden einen Leistungsabfall. Spin Stabilizing, Stufentrennung und Zündung 3. Stufe verläuft planmäßig. Stufentrennung und Zündung 4. Stufe verläuft planmäßig. Explorer 1 verfehlt aufgrund der Triebwerkprobleme knapp den Eintritt in die Umlaufbahn und verglüht über Südostasien. Größte erreichte Höhe 1.700km.
Missionsstatus: Fehlschlag

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Die Enttäuschung bei allen Beteiligten war groß, doch wusste man sich auf dem richtigen Weg. Bereits im Vorfeld war das AJ10-37 der 2. Stufe als mögliche Schwachstelle erkannt worden, da es noch unerprobt und daher mutmaßlich sehr störanfällig bzw. unzuverlässig sein würde. Die Hoffnung war groß, dass die Ingenieure von Aerojet aus den gewonnenen Daten Rückschlüsse auf das Problem ziehen konnten.

04.12.1955
Start Explorer 2 (NASA Launch Complex 01)
Trägersystem: Redstone-A
Mission: Start des ersten künstlichen Satelliten in eine Erdumlaufbahn.
Start erfolgt um 10.00 Uhr lokaler Zeit. Triebwerk 1. Stufe zündet planmäßig und läuft über die gesamte Soll-Brenndauer. Stufentrennung und Zündung 2. Stufe verläuft planmäßig. Spin Stabilizing, Stufentrennung und Zündung 3. Stufe verläuft planmäßig. Stufentrennung und Zündung 4. Stufe verläuft planmäßig. Explorer 2 tritt in die Erdumlaufbahn ein. AP: 5.860km/PE 147km. Explorer 2 beginnt, Daten an die Bodenkontrolle zu senden.
Missionsstatus: Erfolgreich

Der Jubel im Kontrollzentrum war groß, obwohl der Start nicht ganz perfekt verlief, da die Rotationsdüsen 3 Sekunden zu früh gezündet hatten. Es hatte jedoch keinen spürbaren Effekt auf die Flugbahn von Explorer 2, welcher nun der erste künstliche Satellit in einer Erdumlaufbahn ist. Fast 5 Stunden sendete er Daten an die Bodenkontrolle, bevor die Batterien erschöpft waren und Explorer 2 verstummte.


https://youtu.be/LMF6hI47P0A

[Bigfish]

Werter George,


sind da am 06.07.1955 etwa Russen im Hintergrund zu sehen die Spionieren?

[George Pickett]

Werter George,


sind da am 06.07.1955 etwa Russen im Hintergrund zu sehen die Spionieren?

Was???? :eek: Schweine im Weltall??? äähmmm....die Russen??? :rot:

Entwarnung...das ist ein Teil der abgesprengten Nutzlastverkleidung :D

[George Pickett]

To boldly go where no man has gone before




05.01.1956
Die US Air Force übernimmt die ersten Pathfinder III unter der Bezeichnung "Eagle" als Mittelstreckenraketen in ihr Arsenal.

17.02.1956
Start Explorer 3 (NASA Launch Complex 01)
Trägersystem: Redstone-A
Der dritte Start einer Redstone-A Rakete mit dem Explorer-Satelliten soll weitere Erkenntnisse in Bezug auf die Startprozeduren liefern um diese zu optimieren. Wieder einmal macht jedoch das Aj10-37 Triebwerk der 2. Stufe der NASA einen Strich durch die Rechnung, denn das Triebwerk zündet nicht, woraufhin die Rakete per Fernzündung gesprengt wird.
Missionsstatus: Fehlschlag.

Ende Februar eskalierte der Streit zwischen NASA und Air Force, was die Verfügbarkeit der Rocketdyne-Triebwerke anging. Die NASA war bei Ihren ambitionierten Programmen auf die LR-Triebwerke von Rocketdyne angewiesen, während die Air Force das Totschlagargument der Abschreckung durch moderne und weitreichende Atomraketen ins Feld führte. Als die Air Force schließlich wieder versuchte, das für die Pathfinder IV (ICBM-Programm Codename "Hawk") vorgesehene LR-79 Triebwerk von Rocketdyne exklusiv für die Air Force zu vereinnahmen, wendete sich die NASA direkt an das Weiße Haus. Schließlich wurde in Abstimmung mit Rockedyne ein Kompromiss gefunden, mit dem beide Seiten leben konnten bzw. mussten. Die NASA würde eine "angemessene" Anzahl von LR-79 Triebwerken erhalten, die sie für die Fortführung des Satellitenprogrammes und der ersten Tests im Bereich des bemannten Raumfluges benötigen würde. Dieses würde nach ersten Schätzungen der Air Force eine Verzögerung bei der Soll-Bestückung der ICBM-Silos von bis zu 15 Monaten bedeuten. Eine Kröte, die das Militär dieses Mal schlucken musste.

Diese Entscheidung wirkte bei der NASA wie ein Katalysator. Bis Ende Mai wurden weitere Labore sowie eine weitere Montagehalle fertiggestellt und die Aussicht auf eine ausreichende Anzahl leistungsstarker Triebwerke schien auch die Verwirklichung der Thor Able-Trägerrakete in Reichweite zu rücken. Die von North American und Grumman in Kooperation entwickelte 2-stufige Trägerrakete, die auf Grund der Leistungsdaten und ihrer kompakten Form intern auch "Kraft-Ei" genannt wurde, wäre in der Lage, Satelliten punktgenau auf vorherbestimmten Umlaufbahnen auszusetzen. Da das Gewicht der Thor jedoch bei annähernd 100 Tonnen liegen würde, begann die NASA Mitte März mit dem Bau des Launch Complex 02, nördlich des Triebwerk-Testgeländes und des Launch Complex 01. Rund 3 Monate sollte der Bau dauern und ein Startgewicht von bis zu 150 Tonnen ermöglichen. Bis dahin sollte auch die erste Thor-Able einsatzbereit sein.
https://i.postimg.cc/s2vzrT0p/01.jpg (https://postimages.org/)


Doch auch die Tests für den Wiedereintritt in die Erdatmosphäre mit bemannten Kapseln sollten nun wieder aufgenommen werden. Mit dem Icarus-Programm wollte die NASA an das S.O.R.C.-Programm anknüpfen. Lange wurde abgewogen, welche Tiere hierfür am geeignetsten waren. Die Wahl fiel schließlich auf Schimpansen und 10 von ihnen sollten mit der Icarus-Kapsel suborbitale Flüge durchführen, wobei die Wiedereintrittsgeschwindigkeit bis zu 6.000m/s betragen würde. Als Trägersystem war die Redstone-B vorgesehen, die mit dem Rocketdyne LR-79 Triebwerk ausgerüstet war.
https://i.postimg.cc/j5frWLT2/Icarus.jpg (https://postimages.org/)


11.07.1956
Start Explorer 4 (NASA Launch Complex 02)
Trägersystem: Thor-Able
Der Start erfolgt unter dem Einsatz von dutzenden, hinter dem Rücken gekreuzter Finger, denn das LR-79 Triebwerk hatte erst 2 erfolgreiche (und 2 fehlgeschlagene) Starts mit der Pathfinder IV hinter sich und die Ingenieure von Aerojet hofften, dem AJ10-37 Triebwerk der Oberstufe seine Zicken ausgetrieben zu haben. Um 10.10 Uhr lokaler Zeit zündeten beide LR-79 Triebwerke der Startstufe und unter dem Jubel von Mission Control hob Explorer 4 in den wolkenlosen Himmel über dem Cape ab.
https://i.postimg.cc/yxTt9Rb1/02.jpg (https://postimg.cc/Wqh5cdVC)

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Flugbahn und Beschleunigung lagen innerhalb der Parameter und die Ingenieure von Rocketdyne entspannten sich etwas. Ein Zustand, von dem ihre Kollegen von Aerojet noch sehr weit entfernt waren. Als dann nach 182 Sekunden die Stufentrennung erfolgte und die 2. Stufe zündete, fiel auch vom Aerojet-Team die Last ab und man beglückwünschte sich. Das Triebwerk brannte die gesammten 115 Sekunden ohne Probleme und Explorer 4 schwenkte in eine 570 x 185km Umlaufbahn ein. Explorer 4 begann planmäßig Daten zu senden. Er war mit experimentellen Solarzellen ausgerüstet, um die Einsatzdauer des Satelliten zu vergrößern.
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In die Freude mischte sich aber auch der Blick nach vorne, denn die aktuelle Variante der Thor Able konnte zwar kleine Satelliten auf eine niedrige Umlaufbahn bringen, höhere Umlaufbahnen, elliptische Umlaufbahnen oder gar eine polare Umlaufbahn waren aber mit dem Aerojet-Triebwerk nicht möglich. Der Einsatz eines leistungsstärkeren Oberstufen-Triebwerks war hier unumgänglich und die NASA stand in engen Austausch mit den Luftfahrtunternehmen, um diese Leistungslücke so schnell wie möglich zu schließen.